Oto kilka alternatyw dla generalnego remontu.
Zakup poszczególnych części zamiennych
Jeśli przegląd wykaże, że blok cylindrów i większość części są w zadowalającym stanie i mogą być używane w przyszłości, wówczas najbardziej opłacalny jest zakup pojedynczych części zamiennych. Blok cylindrów, korbowód i zespół tłoków oraz wał korbowy należy obejrzeć szczególnie dokładnie. Nawet w przypadku wykrycia niewielkiego zużycia bloku cylindrów, cylindry podlegają obowiązkowemu honowaniu.
Częściowy blok cylindrów
Mechanizm korbowy i grupa tłoków są zainstalowane w niekompletnym bloku cylindrów. Wszystkie współpracujące części są dobierane według grup wielkości, wszystkie luzy są zgodne z normami. Wałki rozrządu, mechanizm zaworów, głowica cylindrów i zamontowane jednostki są oddzielnie montowane na bloku. Koszty obróbki są minimalne lub w ogóle nie są wymagane.
Silnik po remoncie
Regenerowany silnik zawiera cały zestaw częściowego bloku cylindrów oraz pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów, pokrywę głowicy cylindrów, wałki rozrządu, mechanizm rozrządu, koła pasowe/koło zębate wałka rozrządu, pasek/łańcuch rozrządu i pokrywy. Wszystkie części są montowane z nowymi łożyskami, uszczelnieniami i uszczelkami. Na zestawie zamontowane są tylko kolektory dolotowy i wydechowy oraz osprzęt.
Dokładnie rozważ, która alternatywa jest dla Ciebie najlepsza, przed zakupem lub przed złożeniem zamówienia na części zamienne skonsultuj się z warsztatem samochodowym, dostawcami części i osobami zajmującymi się regeneracją silników.