Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Odłącz złącza elektryczne rozdzielacza zapłonu.
Upewnij się, że w pobliżu zacisku do podłączenia przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie dystrybutora zapłonu znajduje się znak «1», w przeciwnym razie zaznacz.
Zdejmij nasadkę rozdzielacza zapłonu i obróć wał korbowy silnika do pozycji, w której wirnik jest skierowany w stronę zacisku «1» przewód wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra, podczas gdy tłok pierwszego cylindra będzie w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 6.5. Położenie znaku wyrównania na rozdzielaczu zapłonu i pokrywie głowicy cylindrów
Umieść znak na obudowie rozdzielacza zapłonu i pokrywie głowicy cylindrów, aby ponownie zainstalować rozdzielacz zapłonu w jego pierwotnym położeniu (Ryż. 6.5).
Wykręć śrubę i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga! Nie obracaj wałem korbowym silnika przy zdjętym rozdzielaczu zapłonu, ponieważ położenie znaczników wyrównawczych zostanie naruszone.
Zainstaluj rozdzielacz zapłonu w modelach od 1996 do 1998 w następujący sposób:
Jeśli wał korbowy został obrócony przy zdjętym rozdzielaczu zapłonu, ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 6.6. Podczas montażu rozdzielacza zapłonu występ na wałku rozdzielacza zapłonu musi wejść w rowek na końcu wałka rozrządu
Zamontować rozdzielacz zapłonu z nowym O-ringiem, wyrównując wcześniej naniesione oznaczenia. Podczas montażu występ na wałku rozdzielacza zapłonu musi wejść w rowek na końcu wałka rozrządu (Ryż. 6.6).
Zamocuj rozdzielacz zapłonu za pomocą śruby.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.