Moment dokręcania - 27 Nm
2. Zamontować belkę poprzeczną i zabezpieczyć ośmioma śrubami i dwiema nakrętkami.
Moment obrotowy:
- śruby - 39 Nm
- orzechy - 59 Nm
3. Założyć rurę odbiorczą systemu zwalniania i dokręcić nakrętki mocujące
4. Podłącz linkę napędu prędkościomierza do skrzynki rozdzielczej.
5. Podłącz złącze niskiego biegu (L4).
6. Podłącz złącza czujnika napędu na cztery koła (4WD) i włącznik świateł cofania.
7. Podłącz przewody podciśnieniowe do siłownika pneumatycznego na skrzyni rozdzielczej i załóż zaciski.
8. Zamontować rozrusznik i dokręcić śrubę mocującą.
9. Zamontować wysprzęglik sprzęgła i dokręcić dwie śruby mocujące.
Moment dokręcania - 12 Nm
10. Zamontować wspornik wzmacniający i dokręcić cztery śruby mocujące.
Moment dokręcania - 69 Nm
11. Podłącz wały kardana.
12. Opuść samochód.
13. Montaż dźwigni zmiany biegów,
A) Wyrównaj rowek nasadki dźwigni ze sworzniem pokrywy skrzyni korbowej.
B) Zakryj osłonę dźwigni ściereczką.
V) Naciskając nasadkę, obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby założyć.
G) Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów i zabezpiecz ją czterema śrubami.
14. Dokręć śrubę mocującą osłonę wentylatora.
15. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
16. Wykonaj jazdę próbną. Upewnij się, że podczas pracy skrzyni biegów i płynnej zmiany biegów nie ma żadnego obcego hałasu.