Wycofanie
1. Wymontuj główny cylinder sprzęgła.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza.
3. Odłącz rurę wlotową i śruby zaciskowe węża podciśnieniowego.
4. Usuń zawleczkę i sworzeń.
5. Poluzuj nakrętki (z salonu) i wyjmij wzmacniacz sprzęgła z komory silnika.
Sprawdź zawór zwrotny
1. Sprawdź, czy powietrze przepływa przez zawór od wzmacniacza do przewodu podciśnieniowego.
2. Sprawdź, czy powietrze nie przechodzi przez zawór z węża podciśnieniowego do wzmacniacza.
Instalacja
1. Regulacja długości popychacza.
A) Zamontować uszczelkę na głównym cylindrze sprzęgła.
B) Zamontować narzędzie specjalne na uszczelce. Opuść tłoczysko, aż dotknie tłoka końcówką.
V) Odwróć narzędzie specjalne do góry nogami i zainstaluj je na wzmacniaczu.
G) Zmierz szczelinę między popychaczem a głowicą pręta narzędzia specjalnego.
Szczelina - 0 mm
D) Wyreguluj długość popychacza tak, aby popychacz dotykał główki trzpienia.
Uwaga: podczas regulacji długości popychacza należy nacisnąć widełki tak, aby wysunął się popychacz.
2. Zamontuj wzmacniacz sprzęgła i zabezpiecz go nakrętkami.
3. Podłącz widelec mostka do pedału sprzęgła, załóż sworzeń i zawleczkę.
4. Zainstaluj główny cylinder na wzmacniaczu i zabezpiecz go nakrętkami.
Moment dokręcania - 13 Nm
5. Podłącz przewód wlotowy do głównego cylindra sprzęgła.
6. Podłącz przewód podciśnieniowy do wspomagania sprzęgła.
7. Wyreguluj położenie i skok pedału sprzęgła.
8. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła i sprawdź szczelność.
Zespół wspomagania sprzęgła. 1 - pompa sprzęgła, 2 - uszczelka, 3 - przewód podciśnienia, 4 - sworzeń, 5 - zawleczka, 6 - wzmacniacz sprzęgła podciśnienia.
Wzmacniacz sprzęgła. 1 - pierścień, 2 - uszczelnienie dociskacza, 3 - obudowa wspomagania nr 1, 4 - sprężyna, 5 - dociskacz, 6 - zderzak, 7 - tłok, 8 - membrana, 9 - zespół zaworu zwrotnego (z popychaczem), 10 - filtr powietrza, 11 - podkładka filcowa, 12 - pierścień ustalający, 13 - zaślepka, 14 - obudowa wzmacniacza nr 2, 15 - uszczelka, 16 - filtr powietrza, 17 - osłona, 18 - osłona, 19 - zaślepka.