Demontaż kół zębatych napędu rozrządu i pompy wtryskowej
1. Zdejmij paski napędowe akcesoriów, wentylator i koło pasowe pompy wodnej.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate.
3. Wykręć 7 śrub i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
4. Wymontowanie pompy próżniowej.
A) Odłączyć wąż próżniowy.
B) Poluzuj dwie nakrętki i wyjmij pompę.
V) Zdejmij dwa gumowe pierścienie uszczelniające.
5. Trzymając koło pasowe wału korbowego, wykręć śrubę mocującą koło pasowe.
Zdejmij koło pasowe za pomocą ściągacza.
6. Zdejmowanie osłony przekładni.
A) Odkręć śrubę i nakrętkę, zdejmij podkładkę i wąż ssący.
B) Odkręć 13 śrub i dwie nakrętki mocujące pokrywę przekładni
V) Zainstaluj śrubokręt w miejscu wskazanym na rysunku, naciśnij pokrywę i zdejmij ją.
G) Zdejmij O-ring
7. Sprawdzenie luzu osiowego przekładni pasożytniczej.
Zainstaluj wskaźnik, jak pokazano na rysunku, i zmierz luz końcowy.
Luz nominalny - 0,05 - 0,15 mm
Maksymalny prześwit - 0,3 mm
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień podkładkę oporową. W razie potrzeby wymienić koło zębate lub wał.
8. Demontaż kół zębatych.
Uwaga: Oznacz powierzchnię każdego koła zębatego.
Podczas montażu i demontażu uważaj, aby nie uszkodzić zębów przekładni.
Koło zębate wału korbowego.
A) Zabezpiecz śrubą koło zębate kompensacji luzu z kołem biegu jałowego.
1 - koło zębate pasożytnicze, 2 - koła zębate kompensacji luzu, 3 - śruba dociskowa M6x1-28mm.
Note: Podczas zdejmowania biegu jałowego upewnij się, że siła sprężyn kompensujących szczelinę jest blokowana przez śrubę zaciskową.
B) Za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate wału korbowego
B. Sprzęt pasożytniczy.
Zdemontować dwie śruby, zdjąć podkładkę oporową, zespół koła zębatego biegu jałowego z zębatkami wyrównującymi luz i wałek koła biegu jałowego.
C. Koło zębate napędu pompy wtryskowej.
A) Trzymając koło zębate, odkręć nakrętkę mocującą
B) Zdejmij gumowy o-ring
V) Za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate
Uwaga: wkręcić śruby ściągacza na głębokość większą niż 8 mm.
9. Demontaż koła zębatego biegu jałowego
A) Zamocuj w imadle koło zębate pasożytnicze i jedno z kół kompensacyjnych
B) Trzymając drugie koło kompensacyjne odkręcić śrubę napinającą M6x1-28
V) Zdejmij pierścień ustalający wałka koła zębatego biegu jałowego
G) Usuń podkładkę sprężystą (1), przekładnia kompensacji luzu (2), sprężyna kompensacji luzu (3).
D) Zacisnąć ponownie koło zębate biegu jałowego, czynność powtórzyć wg p.p. V) i g) aby zakończyć montaż.