Uwaga:
- Nie zginaj, nie skręcaj ani nie wykręcaj paska na lewą stronę.
- Nie dopuszczaj do kontaktu paska z olejem, wodą lub parą.
- Podczas montażu lub demontażu śruby mocującej koło pasowe wałka rozrządu pasek nie może być naprężony.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek defektów pokazanych na rysunkach należy wykonać następujące kontrole:
A) W przypadku przedwczesnego pęknięcia:
- sprawdź poprawność montażu paska.
- sprawdź uszkodzenia i poprawność montażu uszczelki pokrywy paska.
B) Jeśli zęby paska są pęknięte lub uszkodzone, sprawdź mocowanie wałka rozrządu.
V) Jeśli z tyłu paska występują pęknięcia lub widoczne ślady zużycia, sprawdź powierzchnię rolki napinacza i koła pasowego pompy wodnej.
G) Jeśli zużycie lub uszkodzenie obserwuje się tylko po jednej stronie paska, sprawdź prowadnicę paska i ustawienie koła pasowego.
D) Jeśli widoczne jest zużycie zębów paska, sprawdź osłonę paska pod kątem uszkodzeń, a następnie sprawdź, czy uszczelka jest prawidłowo zainstalowana. Sprawdź, czy na zębach koła pasowego nie ma ciał obcych.
W razie potrzeby wymień pasek.
2. Sprawdź płynność obracania się rolki napinającej. W razie potrzeby wymień rolkę napinającą.
3. (Seria L) Kontrola sprężyny naciągowej.
A) Zmierz długość sprężyny naciągowej.
Luźna - 44,4 - 45,4 mm Jeśli swobodna długość sprężyny nie mieści się w określonych granicach, wymień sprężynę naciągową.
B) Zmierzyć siłę naciągu sprężyny na określoną długość.
Siła rozciągająca - 5,42 - 5,98 kg (o długości 52,1 mm)
Jeśli siła rozciągająca nie spełnia podanych wartości, wymień sprężynę naciągową.
4. (Silnik 1KZ-T) Kontrola napinacza.
A) Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z napinacza.
Uwaga: Przez uszczelkę nurnika napinacza może wyciekać niewielka ilość.
B) Dociśnij trzpień napinacza do twardej powierzchni (stół warsztatowy lub ściana): Tłok nie może się poruszać. Jeśli tłok się porusza, wymień napinacz.
V) Zmierzyć wystawanie tłoka z korpusu. Jeśli występ jest poza zasięgiem, wymień napinacz.
Występ tłoka - 9,0-9,8 mm
