System wspomagania zimnego rozruchu

Podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego prąd podgrzewania świec żarowych jest regulowany z uwzględnieniem temperatury płynu chłodzącego silnik. Ponadto, aby skrócić czas wstępnego nagrzewania, temperatura powierzchni świec żarowych jest utrzymywana na stałym poziomie po uruchomieniu silnika wysokoprężnego. Ma to stabilizujący wpływ na prędkość i zmniejsza dymienie spalin.

Sprawdzanie świec żarowych

1. Wyłącz "zapłon".

2. Odłącz przewód od świecy żarowej.

3. Zmierz rezystancję między końcówką a korpusem świecy żarowej

Rezystancja ~ 0,65 oma

Demontaż i montaż świec żarowych

Wycofanie

1. Wyłącz "zapłon".

2. Zdejmij kanał wlotowy.

3. Odłącz przewód od świecy żarowej.

4. Wyjmij świecę żarową.

Instalacja

1. Usuń nagar z gniazda świecy (Dopasuj wiertło o długości 6mm i długości 54mm)

2. Oczyść gniazdo świecy zapłonowej w głowicy cylindrów i wytrzyj do sucha.

3. Oczyść grzałkę i gwinty świec żarowych.

4. Lekko nasmaruj stożkowe gniazdo świecy żarowej smarem przeciwzatarciowym.

5. Zamontować świecę żarową, dokręcić ją podanym momentem obrotowym


Moment dokręcania świecy żarowej - 13 Nm

6. Podłącz przewód do świecy żarowej.

7. Dokręć nakrętkę mocującą.

8. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.

Przekaźnik świecy żarowej

Sprawdzanie pracy

Uwaga: należy zwrócić uwagę na polaryzację podłączenia zasilania, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekaźnika.

1. Wyłącz "zapłon".

2. Wyjmij przekaźnik.

3. Zmierzyć rezystancję między zaciskami przekaźnika.

4. Podłącz zasilanie bateryjne do wskazanych zacisków przekaźnika.

5. Zmierzyć rezystancję między zaciskami przekaźnika.

Zaciski B1 i G2.

Moc - Odporność

nie - nieskończoność

tak - zero

("Plus" akumulator do zacisku EZ)

("Minus" akumulator do zacisku G4)