Wymontowanie pompy olejowej
Uwaga: Podczas naprawy pompy olejowej należy zdjąć i wyczyścić miskę olejową i odbieralnik oleju.
1. Spuść płyn chłodzący silnik.
2. Spuść olej silnikowy.
3. Zdejmij paski napędowe wentylatora, wentylator i koło pasowe pompy wodnej.
4. Zdejmij pasek rozrządu.
5. Zdejmij koła zębate paska rozrządu.
Demontaż pompy oleju (Silniki serii L): 1 - przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego, 2 - obudowa pompy oleju (osłona paska rozrządu), 3 - koło zębate napędzane, 4 - koło zębate napędzające, 5 - pokrywa obudowy pompy, 6 - śruba, 7 - korek, 8 - uszczelka, 9 - sprężyna, 10 - zawór obejściowy.
Wymontowanie pompy olejowej (Silniki serii KZ): 1 - wspornik regulacji alternatora, 2 - reduktor ciśnienia, 3 - sprężyna, 4 - uszczelka, 5 - koło zębate napędu pompy, 6 - obudowa pompy (tylna osłona paska rozrządu), 7 - odbieralnik oleju, 8 - miska olejowa, 9 - O-ring.
6. (Tylko 1KZ-T) Poluzuj śruby wspornika regulacyjnego alternatora i wyjmij go.
7. (Tylko 1KZ-T) Wyjmij generator i jego wspornik.
8. Wymontuj pompę wodną.
9. (Tylko 1KZ-T) Wymontować czujnik poziomu oleju.
A) Odłącz złącze czujnika.
B) Odkręć czwartą śrubę i wyjmij czujnik.
10. Zdejmij miskę olejową.
A) Poluzuj wszystkie śruby i nakrętki mocujące patelnię.
Silnik 1KZ-T
B) Włóż ostrze między blok cylindrów a miskę olejową, odetnij nałożony materiał uszczelniający i wyjmij miskę olejową.
Uwaga: należy zachować ostrożność. aby nie uszkodzić kołnierza miski olejowej.
11. Zdjąć odbieralnik oleju i uszczelkę odkręcając dwie śruby i dwie nakrętki.
Silniki serii L
Silnik 1KZ-T
12. Wymontuj pompę olejową (tylna osłona paska rozrządu).
A) (Silniki 2L, 2L-T, 3L z kontrolą podgrzewania) Odłącz wąż obejściowy wody zespołu termostatu od osłony paska rozrządu.
B) Przed odkręceniem dwóch nakrętek mocujących osłonę paska rozrządu do pompy wtryskowej sprawdź wyrównanie znaków pompy wtryskowej.
Jeśli nie ma żadnych znaków, zastosuj nowe znaki do ponownej instalacji.
V) Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę wtryskową.
G) (Tylko 1KZ-T) Poluzuj śruby pokrywy (wszystkie silniki) i śruba gniazdowa.
Silnik 1KZ-T
D) Uderz w pokrywę plastikowym młotkiem i zdejmij ją.
Silnik 1KZ-T
mi) (Tylko 1KZ-T) Zdejmij trzy gumowe pierścienie uszczelniające.
Demontaż pompy oleju
1. (Silniki serii L) Umieść osłonę paska rozrządu na drewnianych podstawkach.
Uwaga: wysokość podpór należy dobrać tak, aby nie uszkodzić wskaźnika TDC.
2. Wykręć korek i zdejmij okładzinę, sprężynę i reduktor ciśnienia.
Silniki serii L
1KZ-T
3. (Silniki serii L) Odkręć sześć śrub, a następnie zdejmij pokrywę obudowy pompy, wirniki męskie i żeńskie.
4. (Silniki serii KZ) Zdemontować koło zębate napędu pompy.
Silnik 1KZ-T