Nieprawidłowe działanie silnika podczas jazdy
Zatrzymanie silnika podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Zabierz samochód w bezpieczne miejsce.
2. Włącz alarm.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, hamulec i wspomaganie kierownicy nie będą działać, więc układ kierowniczy i hamulcowy będą wymagały od kierowcy większego wysiłku niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: głowice bloków silników 2L-T, 2L-TE są szczególnie wrażliwe na przegrzanie.
Uwaga: Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika przegrzewa się, odczuwasz utratę mocy lub słyszysz dźwięk przypominający lekkie metaliczne stuknięcie, prawdopodobnie silnik się przegrzewa.
1. Odjedź samochodem w bezpieczne miejsce. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli jest używany.
2. Jeśli spod maski wydostaje się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Poczekaj, aż wrzenie ustąpi przed otwarciem maski. Jeśli płyn chłodzący nie wrze ani nie pryska, pozostaw włączony silnik.
Uwaga: Aby uniknąć oparzeń termicznych, pozostaw pokrywę zamkniętą, aż zacznie wydobywać się para. Wydobywająca się para lub płyn chłodzący jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Sprawdź wzrokowo, czy pasek napędowy pompy wodnej nie jest uszkodzony lub poluzowany. Sprawdź, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, węży i pod pojazdem. Uwaga: Wyciek wody z klimatyzatora podczas chłodzenia jest zjawiskiem normalnym.
4. Jeśli pasek napędowy pompy wodnej jest uszkodzony lub wycieka płyn chłodzący, natychmiast wyłącz silnik. Wymień uszkodzony pasek napędowy.
5. Jeśli pasek napędowy pompy wodnej jest w porządku i nie ma widocznych wycieków, możesz szybko schłodzić silnik, pozwalając mu pracować z prędkością 1500 obr./min przez kilka minut, jednocześnie lekko wciskając pedał przyspieszenia.
6. Sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli jest pusty, uzupełnij płyn chłodzący przy pracującym silniku. Wypełnij go mniej więcej do połowy.
Uwaga: Nie próbuj odkręcać korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Możesz doznać poważnych oparzeń termicznych.
7. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby napełnij go do połowy. Duża utrata płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.