Zawór rozdziału siły hamowania

Kontrola i regulacja ciśnienia w układzie hamulcowym

1. Dostosuj wielkość obciążenia tylnej osi (łącznie z wagą ładunku).

Obciążenie tylnej osi:

• modele sprzed 1993 - 1010 kg

modele z krótkim rozstawem osi od 1993 roku:

• z hamulcami bębnowymi - 1150 kg z hamulcami tarczowymi 1120 kg
• modele z długim rozstawem osi od 1993 r. - 1220 kg

2. Zamontować manometry przedniego i tylnego hamulca i odpowietrzyć układ.


3. Zwiększ ciśnienie hamulca przedniego do 80 kgf/cm² (7845 kPa) i sprawdź ciśnienie w tylnym hamulcu.

Ciśnienie tylnego hamulca:

• modele sprzed 1993 r. 40,8±6 kgf/cm² (4000-4700 kPa)
• modele z krótkim rozstawem osi od 1993 z tylnymi hamulcami bębnowymi - 41-53 kgf / cm² (4021-5198 kPa)
• inne modele z 1993 roku - 49-61 kgf/cm² (4805-5982 kPa)

Wskazówka: Pedał hamulca nie może być dwukrotnie wciśnięty i/lub zwolniony podczas pomiaru ciśnienia. Odczytaj wartość ciśnienia w tylnych hamulcach 2 sekundy po zwiększeniu ciśnienia w przednich hamulcach.

4. W razie potrzeby wyreguluj ciśnienie płynu hamulcowego.

A) Odłącz kolczyk od wspornika mocującego kolczyk do tylnej osi.

B) Dostosuj długość kolczyka, obracając go. Przy niskim ciśnieniu zwiększ odległość "A", przy wysokim ciśnieniu - zmniejsz odległość "A".

Początkowa długość montażowa - 90 mm

Zakres regulacji - 84 - 96 mm

Uwaga: jeden obrót szekli pozwala na zmianę ciśnienia płynu hamulcowego o 65,7 kPa (0,67 kgf/cm²).

B) Jeżeli ciśnienia nie można regulować za pomocą szekli, należy wyregulować, podnosząc lub opuszczając zawór. Przy niskim ciśnieniu opuścić korpus zaworu; przy wysokim ciśnieniu podnieść korpus zaworu.




V) Dokręć nakrętki mocujące.

Moment dokręcania - 13 Nm

G) Ponownie dopasuj długość kolczyka. Jeśli regulacja nie jest możliwa, sprawdź korpus zaworu.

5. Sprawdzenie korpusu zaworu (Jeśli to konieczne).

A) Sprawdź korpus zaworu w górnym położeniu krańcowym.

Uwaga: Podczas używania hamulców tłok przesunie się w dół o około 1 mm. Tłok nie może jednak stykać się z czujnikiem sprężyny ani go przesuwać.

B) W tej pozycji sprawdź ciśnienie w tylnych hamulcach.

Modele wydawane przed 1993 rokiem:

Modele z krótkim rozstawem osi od 1993 roku z tylnymi hamulcami bębnowymi:

Inne modele wydania od 1993 roku:

V) Jeśli zmierzone ciśnienie nie jest prawidłowe, wymienić korpus zaworu.

Wycofanie

1. Odłącz przewody hamulcowe od zaworu.



2. Demontaż zaworu redystrybucji sił hamowania.

A) Odkręć dwie śruby i zdejmij ramię mocowania kolczyka do tylnego mostka.



B) Poluzuj śruby mocujące i nakrętki wspornika zaworu, a następnie wyjmij sam zawór.

Badanie

Sprawdź trzpień wtyczki zaworu i powierzchnię styku czujnika pod kątem zużycia.


Zużycie graniczne - 0,7 mm

Instalacja

1. Zamontować zawór rozdziału siły hamowania na wsporniku montażowym i zabezpieczyć go śrubami.

Moment dokręcania - 13 Nm

2. Zamontuj wspornik mocowania widełek na tylnej osi i zabezpiecz go śrubami.

Moment dokręcania - 19 Nm



3. Podłączenie kolczyka do zamka.

A) Ustaw rozmiar "A" obracając kolczyk.

Rozmiar początkowy - 90 mm



B) Dokręcić przeciwnakrętkę.

Moment dokręcania - 25 Nm

V) Zamontować dwie podkładki i tuleję na uchu czujnika sprężyny.

G) Zamontować czujnik sprężyny na wsporniku do mocowania kolczyka na tylnej osi za pomocą ogranicznika elementu ustalającego i nakrętki.

Moment dokręcania - 13 Nm

D) Zainstaluj nowy pin.

4. Podłącz przewody hamulcowe.

Moment dokręcania - 15 Nm

5. Dostosuj wielkość obciążenia tylnej osi (patrz ust "Kontrola i regulacja ciśnienia w układzie hamulcowym").

6. Instalowanie korpusu zaworu.

A) Podczas cofania czujnika sprężyny w dół upewnij się, że tłok porusza się w dół bez przeszkód.



V) Dokręcić nakrętki korpusu zaworu.

Moment dokręcania - 13 Nm

7. Odpowietrz układ hamulcowy i sprawdź szczelność.

8. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie płynu hamulcowego.