Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
Uwaga! Samochody tego modelu wyposażone są w system SRS, którego głównym elementem są poduszki powietrzne, które wyłączają się po dość krótkim czasie od odłączenia przewodów od akumulatora. Jeśli lampka ostrzegawcza SRS zaświeci się po podłączeniu akumulatora i pozostanie zapalona, pojazd musi zostać doprowadzony do warsztatu, aby aktywować SRS.
1. Regularnie sprawdzać przewody akumulatora na całej długości pod kątem uszkodzeń mechanicznych, pęknięć i przepaleń izolacji oraz korozji. Nie zapominaj, że naruszenie jakości połączenia elektrycznego zacisków stykowych może prowadzić do trudności w uruchomieniu silnika, a także do zmniejszenia wydajności jego powrotu.
2. Sprawdzić końcówki przewodów pod kątem pęknięć, wypadających żył miedzianych oraz oznak korozji. Obecność białych, pylistych osadów pod warstwą izolacji w pobliżu końcówek świadczy o rozwoju korozji i konieczności wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora i końcówki przewodów pod kątem oznak odkształcenia, poluzowanych śrub i korozji.
3. Przewód ujemny jest zawsze odłączany od akumulatora jako pierwszy i podłączany jako ostatni. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli wymieniany ma być tylko przewód dodatni.
4. Odłącz stare przewody od akumulatora (pierwszy negatywny), Następnie «iść na spacer» dla każdego z nich na przeciwny koniec i odłącz od przekaźnika trakcji rozrusznika (pozytywny) i zaciski uziemiające (negatywny). Postaraj się zapamiętać trasy ułożenia obu przewodów, aby móc się nimi kierować przy zakładaniu nowych.
5. Upewnij się, że przewody zastępcze mają taki sam rozmiar, jak przewody usunięte z pojazdu. Zabierz ze sobą przewód do wymiany do sklepu jako próbkę. Niezwykle istotnym czynnikiem jest dopasowanie konstrukcji zacisków przewodów do kształtu zacisków przyłączeniowych w pojeździe.
Notatka. Przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarny na minusie i czerwony na plusie. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.
6. Za pomocą szczotki drucianej oczyść gwinty na zaciskach przyłączeniowych przekaźnika trakcji i uziemienia. Po usunięciu wszelkich śladów korozji lekko nasmaruj gwinty wazeliną bezkwasową, aby zapobiec dalszej korozji.
7. Podłączyć przewód do wtyczki przekaźnika/obciążnika trakcji, mocno dokręcić nakrętkę/śrubę mocującą.
8. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora należy upewnić się, że jest on swobodnie doprowadzony bez nadmiernego naprężenia. Dokładnie wyczyść zaciski akumulatora, a następnie lekko nasmaruj je wazeliną bezkwasową.
9. Zawsze najpierw podłączaj przewód dodatni do akumulatora, a następnie przewód ujemny.