Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (Patrz sekcja Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
Badanie
Umiejscowienie kierunkowskazu/wyłącznika alarmu
Wyłącznik kierunkowskazów/alarmu jest zamocowany pod lewą dolną częścią poszycia tablicy rozdzielczej (patrz ilustracja powyżej).
Prawidłowe działanie przerywacza potwierdza wyraźnie słyszalne rytmiczne kliknięcie. Jeśli jeden ze wskaźników ulegnie awarii, częstotliwość przerywacza podwaja się, informując kierowcę o konieczności wymiany uszkodzonej lampy / lamp.
Jednoczesna awaria obu wskaźników z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na awarię odpowiedniego bezpiecznika w wewnętrznym bloku montażowym. Nie jest również wykluczona możliwość awarii samego wyłącznika lub włącznika kolumny kierownicy. Sprawdzić stan połączeń stykowych przewodów elektrycznych odpowiedniego obwodu. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, sprawdź okablowanie pod kątem oznak zwarcia, patrz schematy połączeń (Patrz sekcja Schematy elektryczne - informacje ogólne).
Wymiana
Przerywacz
1. Zdejmij lewą dolną część poszycia tablicy rozdzielczej (patrz rozdział Ciało) i odłącz przewody elektryczne od zespołu wyłącznika i wyjmij wyłącznik.
2. Upewnij się, że nowy wyłącznik jest tego samego rozmiaru co uszkodzony.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przełącznik zagrożenia
Podważając, zwolnij zespół przełącznika z tablicy rozdzielczej, odłącz przewody elektryczne od przełącznika.