Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji mogą być wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołów poduszek powietrznych, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego włączenia (cm. Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Korpusy modeli omawianych w niniejszej instrukcji mają konstrukcję ramową. Rama nośna składa się z dwóch podłużnych belek bocznych wykonanych w postaci rur stalowych o przekroju prostokątnym i połączonych ze sobą poprzeczkami. Belki poprzeczne są przyspawane do belek podłużnych lub mocowane do nich za pomocą nitów lub śrub. Zespół nadwozia jest mocowany do ramy za pomocą wsporników wyposażonych w gumowe poduszki i może być całkowicie zdemontowany.
Niektóre z najbardziej narażonych w razie wypadku części ciała są przykręcone i można je łatwo wymienić indywidualnie. Te wyjmowane elementy obejmują zderzaki, panele drzwi, maskę, pokrywę bagażnika i wszystkie szyby.
Jedynie najczęstsze procedury naprawy i konserwacji elementów karoserii mieszczą się w kwalifikacjach przeciętnego mechanika-amatora.