Obsługa zawiasów i zamków samochodowych
Co 5000 km lub co trzy miesiące należy nasmarować zawiasy i zespoły zamków drzwi, maski i pokrywy bagażnika kilkoma kroplami płynnego oleju lub specjalnym smarem do zamków. Zaczepy zamków są smarowane smarem w celu zmniejszenia ich zużycia i zagwarantowania bezawaryjnego działania. Do smarowania zespołów zamków najlepiej stosować specjalny smar grafitowy dostarczany w puszkach aerozolowych.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Wymiana przedniej szyby i innych stałych szyb
Demontaż i montaż paneli tapicerki wewnętrznej drzwi
Demontaż, montaż i regulacja drzwi
Demontaż, montaż i regulacja tylnej klapy
Demontaż i montaż szyby oraz regulatora podnośnika szyby drzwi tylnych
Demontaż i montaż szyb drzwiowych
Demontaż i montaż regulatorów regulatorów okien
Demontaż i montaż zamków, cylindrów zamka i klamek
Demontaż i montaż pokrywy klapy górnej z napędem
Demontaż i montaż wewnętrznego lusterka wstecznego
Demontaż i montaż paneli tapicerki wewnętrznej drzwi
Demontaż, montaż i regulacja drzwi
Demontaż, montaż i regulacja tylnej klapy
Demontaż i montaż szyby oraz regulatora podnośnika szyby drzwi tylnych
Demontaż i montaż szyb drzwiowych
Demontaż i montaż regulatorów regulatorów okien
Demontaż i montaż zamków, cylindrów zamka i klamek
Demontaż i montaż pokrywy klapy górnej z napędem
Demontaż i montaż wewnętrznego lusterka wstecznego
Podobne artykuły o innych modelach Toyota
➥ Czynności związane z naprawą silników samochodowych Toyota Camry XV10 (1991-1996)
Link w różnych formatach do tego artykułu
TEXTHTMLBB Code
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Sterowanie i instrumenty
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układy zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Systemy zarządzania silnikiem
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2F i 3F-E
- Silniki benzynowe 1FZ-FE
- Remont silnika
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Układ paliwowy (wtryskiwacz)
- System redukcji toksyczności
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Sprzęgło
- Sprawa transferu
- Wały napędowe i osie
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Regulacja silnika
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- System sterowania
- Układ turbodoładowania
- Układ chłodzenia i smarowania
- System ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprawa transferu
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne