Badanie
2. Podczas wykonywania testu lekko unieś silnik (lub skrzynia biegów w bloku z osią napędową), rozładować podpory.
3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij dolną osłonę silnika (patrz paragraf 6) i umieść podnośnik pod miską olejową. Umieść duży drewniany klocek między podnośnikiem a miską olejową, a następnie ostrożnie podnieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania. Nie umieszczaj drewnianego klocka pod korkiem spustowym oleju.
Uwaga! Nie pracuj pod silnikiem, gdy jest on podparty tylko na podnośniku.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
4. Sprawdź mocowania pod kątem pęknięć gumy, stwardnienia gumy i oddzielenia się od tulei na środku mocowania.
5. Sprawdź względny ruch między płytami ślizgowymi a silnikiem lub ramą. Podczas próby przesunięcia wsporników użyj dużego śrubokręta lub łomu.
6. Jeśli występuje ruch, opuść silnik i dokręć elementy mocujące.
Wymiana
7. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5). Podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj go pod nim, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Podeprzyj silnik zgodnie z opisem w punkcie 3.
Uwaga. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
Notatka. Jeśli trzeba wymienić kilka wsporników naraz, wymieniaj je tylko pojedynczo, z obowiązkowym dokręcaniem każdego z nich, aż się zatrzyma. Nie usuwaj wszystkich podpór naraz.
Mocowanie silnika po stronie pasażera (Prawidłowy)
8. Pracując pod pojazdem odkręć nakrętki mocujące wspornik do górnego i dolnego wspornika (Ryż. 17.8).
Ryż. 17.8. orzechy (A) i śruby (W) prawe podparcie zespołu napędowego (pod osłonami są śruby)
9. Wykręcić śruby mocujące wspornik do ramy, a następnie podnieść silnik tak, aby możliwe było zdjęcie wspornika.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, aby uzyskać wystarczająco dużo miejsca na zdjęcie mocowania silnika po stronie pasażera, należy poluzować nakrętki mocujące na innych mocowaniach zespołu napędowego na ramie pomocniczej.
10. Instalacja odbywa się w kolejności. odwrotne wycofanie. Nałożyć środek do zabezpieczania gwintów na śruby, wkręcić śruby i mocno je dokręcić
Wspornik skrzyni biegów w bloku z osią napędową po stronie kierowcy (lewy)
11. Pracując pod pojazdem odkręcić nakrętkę mocującą wspornik do górnego i dolnego wspornika.
12. Wykręcić śruby mocowania wspornika do ramy, następnie podnieść przekładnię w bloku z osią napędową tak, aby możliwe było wyjęcie wspornika.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, aby uzyskać wystarczający prześwit do zdjęcia mocowania skrzyni biegów po stronie kierowcy, konieczne będzie poluzowanie nakrętek mocujących innych mocowań zespołu napędowego na ramie pomocniczej.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pokryj śruby środkiem do zabezpieczania gwintów, wkręć śruby i mocno dokręć.
Mocowanie silnika z przodu
14. Pracując pod pojazdem, odkręć nakrętkę mocującą wspornik silnika do wspornika.
15. Wykręcić śruby mocujące wspornik do ramy, a następnie podnieść silnik tak, aby możliwe było wyjęcie wspornika.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, aby zapewnić miejsce na zdjęcie przedniego mocowania silnika po stronie kierowcy, należy poluzować nakrętki mocujące innych mocowań zespołu napędowego na ramie pomocniczej.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pokryj śruby środkiem do zabezpieczania gwintów, wkręcając śruby i mocno je dokręcając.
Tylne mocowanie silnika
17. Pracując pod pojazdem, odkręć nakrętkę mocującą wspornik silnika do wspornika.
18. Wykręcić śruby mocujące wspornik do ramy, a następnie podnieść silnik tak, aby możliwe było wyjęcie wspornika.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pokryj śruby środkiem do zabezpieczania gwintów, wkręć śruby i mocno je dokręć.
Mocowanie silnika drążka kierowniczego
20. Pracując w komorze silnika, wykręć śruby mocujące strumień odrzutowy mocowania silnika i jego wspornika (Ryż. 17.20).
Ryż. 17.20. Umiejscowienie śrub drążka kierowniczego mocowania silnika
21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pokryj śruby środkiem do zabezpieczania gwintów, wykręć śruby i mocno je dokręć.