Wycofanie
1. Ustaw samochód na platformie i skieruj przednie koła na wprost. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę (patrz paragraf 16), a następnie przekręć kluczyk zapłonu w położenie LOCK (LOCK), aby zapobiec obracaniu się wału kierownicy.
Ostrzeżenie. W przeciwnym razie sprężyna cewki poduszki powietrznej może ulec uszkodzeniu.
3. Zdejmij dolną osłonę pod kolumną kierownicy i znajdującą się za nią odbojnicę kolanową.
4. Zdejmij osłony kolumny kierownicy.
5. Odłącz złącze elektryczne (S) wiązka przewodów kolumny kierownicy (Ryż. 17,5).
Ryż. 17,5. Umiejscowienie złącza wiązki przewodów kierownicy
6. Zaznaczyć położenie przegubu Cardana wału kierownicy względem wałka pośredniego, a następnie odkręcić śrubę sprzęgła (Ryż. 17.6).
Ryż. 17.6. Zaznaczyć położenie przegubu Cardana względem wałka pośredniego (A), a następnie wyjmij śrubę zaciskową (W)
7. Wykręć śruby mocujące kolumnę kierownicy (Ryż. 17.7), opuść głośnik i pociągnij go do tyłu, upewniając się, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby go wyjąć. Oddziel wałek pośredni od wału kierownicy i zdejmij kolumnę kierownicy.
Ryż. 17.7. Śruby mocujące kolumnę kierownicy (jeden z nich nie prowadził, jest zbliżony do pokazanych)
Instalacja
8. Skierować kolumnę kierownicy na stałe miejsce, podłączyć półoś, a następnie wkręcić śruby, ale ich jeszcze nie dokręcać.
9. Dokręcić śruby mocujące kolumny kierownicy zalecanym momentem podanym w Specyfikacje.
10. Wkręcić śrubę ściągającą i dokręcić ją zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
11. Pozostałą część instalacji przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.