Modele z napędem na 2 koła (z wyjątkiem A132L): 1 - pośrednie koło napędowe, 2 - pośredni wałek napędowy, 3 - pośrednie koło napędowe, 4 - tylna przekładnia planetarna, 5 - przednia przekładnia planetarna, 6 - przekładnia planetarna, 7 - przemiennik momentu obrotowego, 8 - wał wejściowy, 9 - główny wał napędowy bieg, 10 - wał napędowy, 11 - wał napędowy, 12 - mechanizm różnicowy
przekładnia planetarna (Modele 2WD oprócz A132L): 1 - pierwszy bieg i hamulec wsteczny (Bj), 2 - wolnobieg №2 (B 3), 3 - drugi bieg hamulca (B 2). 4 - sprzęgło do przodu (Z 1), 5 - hamulec do hamowania silnikiem na drugim biegu (B 1). 6 - bezpośrednie sprzęgło (C 2), 7 - przednia przekładnia planetarna, 8 - wolnobieg nr 1 (F 1), 9 - zespół przekładni planetarnej tylnej, 10 - zespół przekładni planetarnej redukcyjnej, 11 - sprzęgło przekładni planetarnej redukcyjnej (C 3), 12 - wolne koło przekładni planetarnej redukcyjnej Ns3 (F 3), 13 - hamulec zespołu przekładni planetarnej opuszczania (W 4)
Przekładnia planetarna zawiera trzy zestawy przekładni planetarnych, trzy sprzęgła blokujące, cztery hamulce i trzy wolnobiegi.
Napęd z silnika poprzez przemiennik momentu obrotowego przekazywany jest na wał wejściowy przekładni planetarnej.
Zmiana biegów odbywa się poprzez aktywację określonej kombinacji dwóch elementów sterujących, która zmienia prędkość wału wyjściowego.
Elementy przekładni planetarnej
1. Sprzęgło jazdy do przodu (Z 1) - łączy wał wejściowy i epicykl przedniego zespołu planetarnego.
2. Sprzęgło bezpośrednie (Z 2) - łączy wał wejściowy i koła słoneczne przedniego i tylnego zespołu planetarnego.
3. Zredukowane sprzęgło planetarne (Z 3) - łączy koło słoneczne zespołu przekładni planetarnej redukcyjnej z jarzmem zespołu przekładni planetarnej redukcyjnej.
4. Hamulec zapewniający tryb hamowania silnikiem na drugim biegu (W 1) - zatrzymuje koła słoneczne przedniego i tylnego zespołu planetarnego.
5. Hamulec drugiego biegu (W 2) - zatrzymuje zewnętrzną bieżnię wolnobiegu nr 1, zapobiegając w ten sposób obracaniu się koła słonecznego przedniej i tylnej przekładni planetarnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6. Pierwszy bieg i hamulec wsteczny (W 3) - zatrzymuje wspornik tylnej przekładni planetarnej.
7. Hamulec zmiany biegu na niższy (w 4) - zatrzymuje koło słoneczne zespołu przekładni planetarnej redukcyjnej
8. Sprzęgło jednokierunkowe nr 1 (F 1) -zaciągnięty hamulec drugiego biegu B 2 uniemożliwia obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara kół słonecznych przedniego i tylnego zespołu planetarnego.
9. Sprzęgło wolnobiegowe nr 2 (F 2) - uniemożliwia obracanie jarzma tylnej przekładni planetarnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
10. Sprzęgło redukcji biegów (F 3) - zabrania obracania się w prawo koła słonecznego zespołu przekładni planetarnej opuszczania.