Demontaż dysz (4A-FE, 7A-FE)
1. Odłącz (-) przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Uwaga: Zobacz powyższą sekcję dotyczącą demontażu i montażu części "Silniki benzynowe 4A-FE, 7A-FE".
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz węże od filtra powietrza.
4. (Z wyjątkiem modeli z systemem Lean Bum) Odłącz linkę przyspieszenia od siłownika przepustnicy.
5. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz przewód sterujący przepustnicy od siłownika przepustnicy
6. Zdejmij korpus przepustnicy.
7. (Tylko dla wersji seryjnej silnika) Zdemontować hak do podnoszenia silnika i górny wspornik kolektora dolotowego.
- A) Usuń śrubę (lub śruby) i wyjmij przewód powietrzny i przewód paliwowy.
- B) Po odkręceniu śruby i nakrętki zdjąć hak do podnoszenia silnika oraz górny wspornik kolektora dolotowego wraz z uszczelką.
8. (Tylko dla wersji seryjnej silnika) Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza.
- A) Odłącz 2 przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
- B) Odłączyć przewód czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego.
- V) Za pomocą klucza nasadowego 6 mm odkręć 3 śruby i 2 nakrętki i zdejmij górną pokrywę kolektora dolotowego wraz z uszczelką.
9. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia paliwa.
10. Po odkręceniu śruby obejściowej z uszczelkami odłącz przewód doprowadzający paliwo od kolektora paliwowego
11. Odłącz złącza wtryskiwaczy.
12. Wymontuj kolektor paliwa i wtryskiwacze.
- A) Wyłączanie 3 lub 2 (opcja spalania ubogiej mieszanki) śruby i wymontować kolektor paliwowy z wtryskiwaczami.
Note: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas wyjmowania kolektora paliwowego.
- B) Usuń 4 izolatory i 2 lub 3 (opcja spalania ubogiej mieszanki) dystanse z głowicy cylindrów.
- V) Wyjmij wtryskiwacze z kolektora paliwowego.
- G) Zdejmij O-ringi i tuleje zabezpieczające z każdej dyszy.
Demontaż dysz (3S-FE, 4S-FE)
1. Odłącz (-) przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij korpus przepustnicy.
3. Zdemontować lewy wspornik podnośnika silnika i wspornik kolektora dolotowego nr 2 odkręcając śrubę i nakrętkę.
4. (Modele z recyrkulacją spalin) Wymontować zawór EGR i przewód.
- A) Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu EGR (1) i wąż EGR (2).
- B) Poluzuj nakrętkę przewodu EGR po stronie głowicy cylindrów.
- V) Odkręć 2 nakrętki i wyjmij zawór EGR, przewód rurowy i uszczelkę.
5. Zdemontować wspornik kolektora dolotowego nr 1 odkręcając 2 śruby.
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
7. Odłącz przewód wlotowy paliwa i przewód powrotny paliwa.
- A) Odłącz zacisk przewodów silnika od wspornika przewodów.
- B) Poluzuj tłumik wahań ciśnienia paliwa.
- V) Zdemontować amortyzator i 2 uszczelki, odłączyć przewód wlotowy paliwa od kolektora paliwowego.
- G) Odłącz przewód powrotny paliwa od przewodu powrotnego paliwa.
8. Wymontuj kolektor paliwa i wtryskiwacze.
- A) Odłącz 2 zaciski przewodów silnika od wsporników przewodów na kolektorze dolotowym.
- B) Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
- V) Odłączyć złącza wtryskiwaczy.
- G) Wykręć 2 śruby łączące kolektor paliwowy z głowicą cylindrów.
- D) Wymontować kolektor paliwa z wtryskiwaczami, jak pokazano.
Uwaga: ostrożnie obchodź się z dyszami i nie pozwól im spaść.
- mi) Wyjmij cztery izolatory i dwie podkładki dystansowe z głowicy cylindrów.
- I) Wyjmij cztery wtryskiwacze z kolektora paliwowego.
- H) Zdejmij o-ring i o-ring z każdego wtryskiwacza.
Demontaż dysz (3S-GE)
1. Odłącz (-) przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "System chłodzenia").
3. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterowania przepustnicą od siłownika przepustnicy.
4. Odłącz linkę przyspieszenia od mechanizmu siłownika przepustnicy.
5. Odłącz pokrywę filtra powietrza i wąż filtra powietrza.
6. Odłącz rurkę wtryskiwacza zimnego rozruchu.
7. Odłącz następujące przewody elastyczne od korpusu przepustnicy i komory dolotowej:
Uwaga: umieścić etykiety na wężach w celu późniejszego prawidłowego podłączenia.
- A) Wąż odpowietrzający skrzynię korbową.
- B) Wąż podciśnieniowy z zaworu sterowanego termicznie układu odzyskiwania oparów paliwa.
- V) Przewody obejściowe płynu chłodzącego.
- G) Węże podciśnienia i powietrza z rurociągu powietrza.
- D) Przewód wspomagania hamulców z przewodu obejściowego.
8. Zdejmij wspornik komory wlotowej,
- A) Odkręć cztery śruby i zdejmij wspornik komory wlotowej.
- B) Odkręć śrubę mocującą komorę wlotową i wspornik.
- V) Odkręć pięć śrub i dwie nakrętki, a następnie wyjmij komorę wlotową i uszczelkę.
9. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego
10. Odłącz następujące węże od linii powietrza.
- A) Przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
- B) Przewody podciśnieniowe z pompy wspomagania kierownicy.
- V) Przewody podciśnieniowe z elektropneumatycznego zaworu układu sterowania paliwem.
- G) Przewód podciśnieniowy z elektropneumatycznego zaworu układu zmiany geometrii kolektora dolotowego.
- D) Wąż podciśnieniowy z odbiornika podciśnienia.
- V) Przewód podciśnieniowy z czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego.
- I) Węże podciśnieniowe z napędu elektrycznego klimatyzatora.
11. Odłącz złącza i połącz z "ziemia".
- A) Zawór elektropneumatyczny układu sterowania zasilaniem paliwem.
- B) Elektropneumatyczny układ zaworów ze zmienną geometrią kolektora dolotowego.
- V) Połączenie z "ziemia".
12. Wymontować zespół zaworu sterującego powietrzem, odkręcając trzy śruby.
13. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z uszczelką odkręcając cztery śruby i trzy nakrętki.
14. Wyjąć rurkę wtryskiwacza zimnego rozruchu z kolektora paliwowego wraz z dwiema uszczelkami, odkręcając śrubę obejściową.
15. Odłącz przewód wlotowy paliwa od kolektora paliwowego, usuwając śrubę obejściową i dwie uszczelki.
16. Odłącz złącza wtryskiwaczy.
17 Zdejmij osłonę wiązki przewodów, odkręcając dwie nakrętki.
18. Wymontuj kolektor paliwa i wtryskiwacze.
- A) Odkręcamy trzy śruby i demontujemy kolektor paliwowy wraz z rozpylaczami.
Notatka; ostrożnie obchodź się z dyszami i nie pozwól im spaść.
- B) Wyjmij cztery izolatory i trzy elementy dystansowe z głowicy cylindrów
- V) Ostrożnie wyjąć, obracając. cztery wtryskiwacze z kolektora paliwowego.
5E-FE
2. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej
3. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
4. Odłącz przewód powrotny paliwa od przewodu powrotnego paliwa.
5. Odłączyć przewód paliwowy od wlotowego przewodu paliwowego, odkręcając śrubę obejściową i usuwając dwie uszczelki.
Uwaga: umieść odpowiedni pojemnik lub podłóż szmatkę pod przewód paliwowy.
6. Odłącz okablowanie silnika:
- A) Poluzuj śrubę, zdejmując osłonę wiązki przewodów.
- 6) Odłączyć cztery złącza wtryskiwaczy.
7. Zdejmij górną podporę kolektora dolotowego, odkręcając śrubę i nakrętkę.
8. Wymontować kolektor paliwa wraz z rozpylaczami.
- A) Odkręć dwie śruby i wyjmij kolektor paliwowy wraz z czterema wtryskiwaczami.
Uwaga: ostrożnie obchodź się z dyszami i nie pozwól im spaść.
- B) Wyjmij cztery wtryskiwacze z kolektora paliwowego.
- V) Wyjmij cztery izolatory i dwie podkładki dystansowe z głowicy cylindrów.
