Zintegrowana jednostka zapłonowa (bezdotykowy układ zapłonowy)

Wycofanie

1. Usuń przewód z ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od pokrywy dystrybutora.

• A) Za pomocą śrubokręta pociągnij zatrzask sprężynowy, podnieś uchwyt mocujący i odłącz uchwyt od pokrywy rozdzielacza;

• B) Odłącz przewody wysokiego napięcia od gumowych tulei;

Uwaga: Nigdy nie ciągnij za przewody, ponieważ może to spowodować wewnętrzne zerwanie przewodów.

3. Odłącz złącza od zespołu zapłonowego (zablokować bezdotykowy układ zapłonowy) lub od dystrybutora.

4. Wymontuj zespół bezdotykowego układu zapłonowego (dystrybutor), odkręcając dwie śruby mocujące blok.



Następnie zdejmij uszczelkę O-ring z korpusu dystrybutora.

Demontaż

1. Zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu i uszczelkę odkręcając 3 śruby.

2. Zdejmij wirnik rozdzielacza zapłonu.

3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową cewki zapłonowej wraz z uszczelką.

4. Wyjmij cewkę zapłonową.

• A) Odłącz trzy lub cztery (w zależności od wydajności) przewody z zacisków cewki zapłonowej odkręcając 2 nakrętki.

• B) (3S-F£, 4S-FE) Wyjmij złącze przewodów z nasadki dystrybutora.

• V) Odkręć 4 śruby i wyjmij cewkę zapłonową.

• 5. (3S-FE, 4S-FE) Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij kondensator.

7A-FE i 4A-FE (wersja seryjna)


8. Zdejmij przełącznik odkręcając najpierw 3 śruby i odłączając 3 przewody od zacisków przełącznika; następnie po odkręceniu 2 śrub mocujących wyjąć wyłącznik.



7. Zdejmij uchwyt przewodu i okablowanie dystrybutora (zintegrowana wiązka przewodów jednostki zapłonowej):

• A) Odłącz dwa złącza od uchwytu przewodu;
• B) Poluzuj śrubę i wyjmij uchwyt drutu;

• V) Odłącz przewód dystrybutora od obudowy dystrybutora.

6. Odłącz kondensator odkręcając śrubę mocującą.

Kontrola dystrybutora

Obróć wał rozdzielacza, obracając go ręcznie i upewnij się, że wał obraca się płynnie, bez przerw i zakleszczeń.

Jeśli widoczne są ślady zużycia lub zatarcia, wymień obudowę dystrybutora.

Montaż

1. Zainstaluj kondensator.

7A-FE i 4A-FE (wersja seryjna)

2. Zainstaluj przewód dystrybutora i uchwyt przewodu.

3. Zamontować przełącznik mocując go dwoma wkrętami i podłączając trzy przewody: czarny, niebieski i żółty do zacisków przełącznika.



Wszystkie silniki


4. Zamontuj cewkę zapłonową zgodnie z poniższą kolejnością.

• A) Usuń stary uszczelniacz.
• B) Nałóż świeży środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy cewki zapłonowej, tak aby pokrywała się z powierzchnią obudowy jednostki zapłonowej, jak pokazano.

• V) Zamontować i zabezpieczyć cewkę zapłonową za pomocą 4 śrub.

5. Podłącz przewody do wyprowadzeń cewki zapłonowej, zabezpieczając je dwiema nakrętkami, jak pokazano na rysunku.

Uwaga: w niektórych wersjach na silnikach należy podłączyć trzy przewody: czarny i dwa brązowe.

Uwaga: Podczas podłączania przewodów do cewki zapłonowej umieść przewody w rowkach znajdujących się z boku cewki zapłonowej.

Uwaga: Upewnij się, że przewody nie dotykają wirnika enkodera ani zintegrowanej obudowy jednostki zapłonowej.

6. Zamontować odpylacz cewki zapłonowej, po zamontowaniu nowej uszczelki pod pokrywą obudowy zespołu zapłonowego.

7. Założyć wirnik rozdzielacza zapłonu.

8. Załóż nasadkę dystrybutora. naprawić za pomocą 3 śrub.

Instalacja

1. Doprowadź tłok 1. cylindra do GMP. Obracając wałem silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj znak "0" na kole pasowym wału korbowego za pomocą wzorca. Szczelina na końcu wałka rozrządu powinna być umieszczona tak, jak pokazano na rysunku.

4A-FE, 7A-FE

3S-FE, 4S-FE

2. Zainstaluj zintegrowaną jednostkę zapłonową (zablokować bezdotykowy układ zapłonowy) lub dystrybutora, zgodnie z kolejnością.

• A) Nałóż warstwę oleju silnikowego na nową obudowę uszczelki O-ring.

• B) Wyrównaj występ na obudowie jednostki zapłonowej (bezdotykowy układ zapłonowy) lub rozdzielacz z rowkiem na tulei łączącej.

• V) Włóż blok zapłonu (dystrybutor), centrując jego kołnierz montażowy z otworem montażowym w głowicy cylindrów i wyrównując otwory kołnierza bloku zapłonowego z otworami na śruby mocujące w głowicy cylindrów.
• G) Luźno dokręcić dwie śruby zaciskowe jednostki zapłonowej (dystrybutor).

3. Podłączyć przewody wysokiego napięcia do kołpaka rozdzielacza zgodnie z kolejnością pracy silnika: 1-3-4-2.

4. Podłącz złącza zespołu zapłonowego (zablokować bezdotykowy układ zapłonowy).

5. Wyreguluj czas zapłonu (Patrz sekcja "Regulacja czasu zapłonu" w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").

6. Po wyregulowaniu kąta wyprzedzenia zapłonu ostatecznie przymocuj obudowę zintegrowanej jednostki zapłonowej do głowicy cylindrów, dokręcając śruby mocujące. Moment dokręcania: 20 Nm.