Uwaga: wymiana filtra (lub umyj go, jeśli to możliwe) należy przeprowadzić przy każdej wymianie płynu roboczego.
1. Umyć zewnętrzne powierzchnie obudowy skrzyni biegów.
2. Odkręć korek spustowy i spuść płyn roboczy do odpowiedniego pojemnika.
Moment dokręcania wtyczki podczas instalacji.
- Wszystkie z wyjątkiem A123L - 17 Nm
- A132L - 49 Nm
3. Odkręć śruby mocujące paletę.
Uwaga: w studzience zawsze pozostaje trochę płynu. Nie uszkodzić rurki napełniającej.
- Moment dokręcania podczas montażu - 5 Nm
4. Oczyść paletę z brudu.
Na podstawie cząstek, które wpadły do miski olejowej, można określić, który element skrzyni biegów się zużywa:
- cząsteczki stali (magnetyczny) - Łożyska, koła zębate i tarcze zużywają się.
- cząstki mosiądzu (nie magnetyczne) - tuleje.
Podczas instalacji upewnij się, że magnesy znajdujące się w misce olejowej nie opierają się o przewody olejowe.
5. Zdejmij wspornik przewodu olejowego i filtr.
- Moment dokręcania śruby - 10 Nm
Uwaga: liczby na zdjęciach oznaczają długości śrub (w mm).
Modele do 1996r
A241E od 1996 roku
A245E.
A540N.
A132L
6. (Tylko A245E) Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu i złącza elektrozaworu.
