Jeśli jest niski, sprawdź, czy nie ma wycieków i uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia "FULL" (ciepły silnik) i etykiety "LOW" (zimny silnik).
2. Sprawdź jakość płynu chłodzącego.
- A) Zdejmij korek chłodnicy.
Przestroga: Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, ponieważ płyn i opary znajdują się pod ciśnieniem.
- B) Wokół zaworów korka chłodnicy lub gniazd wlewu chłodnicy nie mogą znajdować się nadmierne osady rdzy. a Płyn chłodzący musi być wolny od oleju i mętny. Jeśli płyn chłodzący jest brudny, oczyść kanały układu chłodzenia i wymień płyn chłodzący.
- V) Załóż korek chłodnicy
2C, 2C-T. | 
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE. |
4A-FE | 
5F-FE, 7A-FE |
3. Wymień płyn chłodzący.
- A) Zdejmij korek chłodnicy. Uwaga Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania świecy z gorącego silnika
- B) Spuść płyn chłodzący, wykręcając korki spustowe chłodnicy i silnika.
- V) Nałóż uszczelniacz na dwa lub trzy gwinty korków spustowych i dokręć je.
- G) Powoli wlewać płyn chłodzący do układu chłodzenia w ilości odpowiadającej zbiornikom napełniania.
Notatka:
- Używaj płynu chłodzącego dobrej marki na bazie glikolu etylenowego i mieszaj zgodnie z instrukcjami producenta.
- Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego zawierającego więcej niż 50% glikolu etylenowego, ale nie więcej niż 70%.
- Nie używaj alkoholu przeciw zamarzaniu.
- Płyn chłodzący należy wymieszać z wodą demineralizowaną lub destylowaną.
Pojemność napełniania:
- 2S, 2S-T - 6,9l
- 3S-FE, 4S-FE:
- modele z manualną skrzynią biegów - 6,6 l
- modele z automatyczną skrzynią biegów - 7,0 l
- 3S-GE:
- modele z manualną skrzynią biegów - 6,0 l
- modele z automatyczną skrzynią biegów - 6,5 l
- 4A-FE, 7A-FE - 5,3 l
- 5E-FE:
- modele z manualną skrzynią biegów - 5,0 l
- modele z automatyczną skrzynią biegów - 5,4 l
D) Załóż korek chłodnicy.
V) Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność.
I) Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.