2. Spuść płyn chłodzący silnik.
3 Odłącz przewody obejściowe chłodziwa od termostatu.
4. Odłącz przewód paliwowy od przewodu wlotowego paliwa.
5. Zamontować narzędzie specjalne i czujnik zegarowy.
- A) Wyjąć śrubę dwustronną z uszczelką z głowicy rozdzielacza pompy wtryskowej.
- B) Zainstaluj specjalne urządzenie ze wskaźnikiem zegarowym do pomiaru skoku tłoka pompy wtryskowej i otworu korka w głowicy rozdzielacza.
6. Za pomocą śrubokręta obróć dźwignię wspomagania zimnego rozruchu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 20°. Włóż metalową przekładkę o grubości 8,5-10 mm między dźwignię zimnego rozruchu a tłok zimnego rozruchu.
7. Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia wtrysku.
- A) Ustaw wskaźnik zegarowy na "zero".
- B) Sprawdź ustawienie czujnika zegarowego, obracając lekko koło pasowe wału korbowego w prawo i w lewo i upewnij się, że wskaźnik zegarowy pozostaje na odczycie "zero".
- V) Powoli obróć koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż rowek na kole pasowym zrówna się ze znakiem wyrównania.
- G) Zmierzyć skok tłoka.
- Skok tłoka 0,55 - 0,61 mm
- D) Poluzuj następujące śruby i nakrętki:
- (1) - cztery nakrętki przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia po stronie pompy wtryskowej.
- (2) - śruba mocowania ramienia TNVD do stojaka
- (3) - dwie nakrętki do mocowania pompy wtryskowej do pompy płynu chłodzącego
- mi) Wyreguluj skok tłoka, lekko obracając obudowę pompy wtryskowej. Jeśli skok tłoka jest mniejszy niż podany, obróć pompę wtryskową w kierunku silnika, jeśli skok tłoka jest większy, odsuń pompę wtryskową od silnika.
I) Dokręć następujące śruby i nakrętki:
- (1) - dwie nakrętki mocujące pompę wtryskową do pompy płynu chłodzącego i sprawdzić skok tłoka.
- Moment dokręcania - 18 Nm
- (2) - śruba mocująca. pompę wtryskową do zębatki.
- Moment dokręcania - 47 Nm
- (3) - cztery nakrętki do przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
- Moment dokręcania - 29 Nm
 |  |
8. Usuń metalową przekładkę.
9 Wyjmij narzędzie specjalne i wskaźnik zegarowy
- A) Usuń narzędzie specjalne i czujnik zegarowy.
- V) Zamontować śrubę korka z nową uszczelką w głowicy rozdzielacza pompy wtryskowej
- Moment dokręcania - 17 Nm
10 Ponownie podłącz przewody obejściowe płynu chłodzącego do termostatu zimnego rozruchu
11 Podłącz przewód paliwowy do przewodu wlotowego paliwa.
12 Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
13. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.