Ryż. 2.72. Układ chłodzenia silnika 1CD-FTV
Zamknięty układ chłodzenia z wymuszonym obiegiem.
Aby uniknąć pogorszenia jakości płynu chłodzącego w kontakcie z powietrzem, w układzie chłodzenia zainstalowany jest szczelny zbiornik wyrównawczy.
Aby utrzymać temperaturę roboczą płynu chłodzącego, po stronie wlotowej pompy zainstalowany jest termostat z zaworem obejściowym. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrasta, termostat otwiera zawór obejściowy, utrzymując w ten sposób optymalny rozkład temperatury w głowicy cylindrów.
Aby zmniejszyć wagę, zastosowano aluminiowy grzejnik.
Ryż. 2.73. Schemat blokowy układu chłodzenia silnika 1CD-FTV
Różnice w stosunku do poprzednich modeli
W zaworze układu recyrkulacji spalin (KLAKSON) wyposażony w kanał dla chłodziwa.
Układ EGR wykorzystuje chłodnicę cieczy.
Układ chłodzenia wykorzystuje oryginalny płyn chłodzący Toyota SLLC o wydłużonej żywotności. W rezultacie możliwe było zmniejszenie częstotliwości konserwacji.
Wydłużony spuszczanie płynu chłodzącego (SLLC) jest mieszaniną 50% koncentratu płynu chłodzącego i 50% wody destylowanej. Nie jest konieczne rozcieńczanie płynu chłodzącego podczas uzupełniania lub wymiany.
Podczas mieszania płynów chłodzących LLC i SLLC wymiany należy dokonywać zgodnie z częstotliwością dla LLC (co 30 000 km lub 24 miesiące, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
Podczas wymiany płynu chłodzącego marki LLC (Czerwony) w SLLC (Różowy kolor) kolejne wymiany mogą być dokonywane zgodnie z częstotliwością dla SLLC (co 80 000 km przebiegu).
Tabela 2.12. Specyfikacje układu chłodzenia (Silnik 1CD-FTV)
