Zanieczyszczenie oleju silnikowego
Podczas eksploatacji samochodu olej silnikowy jest narażony na różnego rodzaju wpływy. W rezultacie dość trudno jest ustalić charakter wpływu różnych czynników eksploatacyjnych na działanie oleju. Podczas długotrwałej pracy silnika przy dużych obciążeniach i wysokich prędkościach obrotowych olej silnikowy nagrzewa się do wysokiej temperatury. Pod wpływem wysokiej temperatury i tlenu atmosferycznego olej utlenia się. Produkty utleniania zagęszczają olej i mogą osadzać się na denkach tłoków, rowkach pierścieni tłokowych i trzpieniach zaworów. Może to również prowadzić do koksowania dysków zaworów.
Zmniejszenie lepkości oleju do silników benzynowych
Jeśli mieszanka paliwowo-powietrzna zawiera nadmiar paliwa, powoduje to zmniejszenie mocy silnika. Jeśli silnik nie jest wystarczająco ciepły (ruch miejski), jest to przyczyną niecałkowitego spalania paliwa. Sadza, osady olejowe i inne produkty, niespalone paliwo i kondensat wilgoci prowadzą do powstawania żużla, kwasów i asfaltu. Niespalone paliwo osadza się na zimnych ściankach cylindrów i wpływa do skrzyni korbowej, zmywając film olejowy z powierzchni cylindrów i tłoków. Konsekwencją tego jest pogorszenie smarowania cylindrów oraz spadek lepkości oleju, co obniża jego właściwości smarne. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, konieczna jest całkowita wymiana oleju. Ponieważ w ruchliwym trybie ruchu (gorący silnik) Benzyna odparowuje z oleju, należy częściej sprawdzać poziom oleju. Jest to związane przede wszystkim z okresem zimowym samochodu, kiedy wzrasta liczba zimnych startów.
Lepkość oleju silnikowego
Lepkość jest właściwością oporu cieczy wobec wewnętrznego ruchu jej warstw. Lepkość oleju zmienia się wraz z jego temperaturą. Wraz ze wzrostem temperatury lepkość oleju maleje, co prowadzi do zmniejszenia bajecznych właściwości filmu olejowego. Gdy temperatura spada, lepkość oleju wzrasta, co prowadzi do wzrostu tarcia w ruchomych częściach silnika.
W zimnym silniku lepkość oleju musi być wystarczająca, aby zapewnić rozruch silnika za pomocą rozrusznika i zapewnić dotarcie oleju do powierzchni ciernych. Wymaga to stosowania oleju silnikowego, który zmienia swoją lepkość w jak najmniejszym stopniu wraz z temperaturą.
Lepkość oleju jest wskazywana przez system SAE (Society of Automative Engineers). Na przykład SAE 30, SAE. 10 itd. Im wyższy numer SAE, tym wyższa lepkość oleju. Lepkość oleju nie daje pełnego obrazu jego właściwości smarnych.