Kontrola zaworu wtryskowego

Zawór wtryskowy wtryskuje paliwo porcjami, to znaczy na każdy obrót wału korbowego wtryskiwana jest połowa paliwa potrzebnego do zakończenia cyklu roboczego. W tym przypadku kształt wtryskiwanego paliwa ma stożek i po każdym wtrysku zawór szczelnie się zamyka. Nieszczelny zawór wtryskowy utrudnia uruchomienie gorącego silnika. Uszkodzenie zaworu dolotowego powodujące efekt diesla (detonacja) i doprowadzić do awarii silnika.

Kontrola zdrowia

Uruchom silnik na biegu jałowym.

Sprawdź każdy zawór indywidualnie za pomocą stetoskopu przy pracującym silniku, aby zobaczyć, czy wydaje kliknięcie. Każdemu otwarciu i zamknięciu dyszy zaworu towarzyszy kliknięcie.

Jeśli nie ma stetoskopu, zawór można sprawdzić śrubokrętem lub palcem.

W przypadku wykrycia nienaturalnego dźwięku lub jego braku należy sprawdzić połączenie wtykowe, sygnał jednostki sterującej lub rezystancję zaworu wtryskowego.

Próba odporności

Wyłączyć zapłon.



Sprawdź oporność wszystkich zaworów wtryskowych za pomocą omomierza (Ryż. G-2210). Jego wartość dla silników wszystkich typów powinna wynosić 13,8 oma.

Jeśli zmierzona wartość rezystancji nie odpowiada podanej wartości, należy wymienić zawór wtryskowy.

Do sprawdzenia strumienia wtrysku i szczelności zaworu potrzebne są specjalne narzędzia, które dostępne są tylko w wyspecjalizowanych warsztatach TOYOTA.