Wycofanie
Umieść samochód na podnośniku.
Usuń jedną śrubę i dwie nakrętki łączące przegub kulowy z wahaczem.
Odłącz wspornik drążka stabilizatora wahacza.
Samochody do 4/87 wydania
Pojazdy od 5/87
Poluzuj śruby i nakrętki na tulei tylnego wahacza.
Odłącz tuleję przedniego wahacza i wyjmij wahacz.
Uwaga: Samochody od 5/87 z automatyczną skrzynią biegów: lewego wahacza nie można zdemontować osobno. Belkę osi należy zdemontować jako komplet. Demontaż odbywa się w następujący sposób:
Odłącz lewy i prawy wahacz na przegubach kulowych.
Odłącz tylne lewe i prawe uchwyty dźwigni.
Usuń stabilizator.
Pod belkę poprzeczną podstawić podnośnik warsztatowy, aby po odkręceniu mocowań nie spadł. Zaleca się wykonanie tej czynności z pomocą asystenta.
Odkręć 6 śrub i dwie nakrętki i zdejmij poprzeczkę wraz z wahaczami.
Odłącz ramiona od poprzeczki.
Sprawdzanie i wymiana tylnego cichego bloku.
Sprawdź tuleję wahacza pod kątem porowatości i uszkodzeń.
Aby dać nakrętkę, aby usunąć pierścień zabezpieczający i korek.
Zamontować nową tuleję i pierścień zabezpieczający z tuleją pionowo w stosunku do dźwigni.
Dokręcić nakrętkę: dla pojazdów do 4/87 do 85 Nm, dla pojazdów od 5/87 do 135 Nm.
Instalacja
Zamontować dźwignię na belce. Dokręć śruby i nakrętki bez ich dokręcania.
Lewy wahacz dla pojazdów od 5/87 z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować belkę z przymocowanymi do niej wahaczami na podwoziu. Dokręcić śruby mocujące, patrz rysunek G-3624.
Zamontować stabilizator bez dokręcania jego śrub mocujących.
Dokręć 1 śrubę i 2 nakrętki mocujące wahacz do zwrotnicy. Siły dokręcania: dla samochodów do 4/87 wydania - 65 Nm; dla samochodów od 5/87 wydania - 140 Nm.
Zdejmij samochód z windy.
Popchnij samochód kilka razy ręką, aby ustabilizować zawieszenie.
Dokręć śruby mocujące stabilizator.
Pojazdy do 4/87: Dokręcić śruby mocujące przedniego wahacza poprzecznego momentem 115 Nm, mocowanie tylne momentem 90 Nm.
Samochody od 5/87 wydania: Dokręcić śruby mocowania przedniego wspornika dźwigni przekroju siłą 235 Nm, tylnego uchwytu na belce poprzecznej z siłą podaną na rys. G-3628.
Zleć pomiar parametrów geometrycznych przedniego zawieszenia w specjalistycznym warsztacie. Wykonaj operację tak szybko, jak to możliwe.