2. Zdejmij prawą stronę osłony silnika.
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
4. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Zdemontować prawą podporę silnika odkręcając 4 śruby i 2 nakrętki, zdjąć amortyzator podpory.
6. Zdejmij osłonę paska rozrządu nr 2.
7. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP suwu sprężania.
A) Obróć koło pasowe wału korbowego, aby wyrównać wycięcie na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem wyrównania na pokrywie łożyska. Jeśli nie, obróć wałem korbowym o jeden obrót (360°).
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj śrubę koła pasowego.
V) Zdejmij koło pasowe za pomocą specjalnego narzędzia.
Uwaga: Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego sprawdź, czy znaki na kole pasowym wałka rozrządu i pokrywie łożyska są nadal wyrównane.
9. Zdejmij osłonę paska rozrządu nr 1.
10. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: jeżeli zdjęty pasek ma być ponownie użyty, należy zaznaczyć kierunek paska zgodnie z kierunkiem obrotu wału korbowego oraz oznaczenia na kołach pasowych i pasku.
A) Poluzować śrubę mocującą rolkę napinacza i uważając, aby nie uszkodzić paska, przesunąć koło pasowe maksymalnie w lewo i chwilowo dokręcić śrubę.
B) Zdejmij pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu.
V) Zdejmij prowadnicę paska rozrządu.
G) Zdejmij pasek rozrządu z koła zębatego wału korbowego.
11. W razie potrzeby zdejmij koło pasowe wałka rozrządu, odkręcając śrubę mocującą.
12. Zdejmij rolkę napinającą i sprężynę rolki napinającej, odkręcając śrubę.
13. W razie potrzeby zdejmij pośrednie koło pasowe, odkręcając śrubę.
14. W razie potrzeby zdemontować koło pasowe wału korbowego. Jeśli ręczne zdjęcie koła pasowego jest trudne, użyj dwóch śrubokrętów.
Uwaga: Ułóż szmaty tak, jak pokazano na ilustracji, aby zapobiec uszkodzeniu.
15. W razie potrzeby zdejmij koło pasowe pompy oleju, odkręcając nakrętkę.
