Wały napędowe Każdy wał napędowy posiada dwa przeguby o jednakowych prędkościach kątowych. Zewnętrznego przegubu nie można zdjąć z wału, a w przypadku uszkodzenia przegubu należy wymienić cały wał. Po wymontowaniu wału można wymienić...
Demontaż wału napędowego Zaciągnij hamulec ręczny. Po zdjęciu kołpaka należy wyjąć zawleczkę z nakrętki piasty koła i poluzować nakrętkę odpowiednim kluczem. Poluzuj także nakrętki kół. Podnieś samochód i umieść przód samochodu na stojakach....
Naprawa wału napędowego Zewnętrznego przegubu wału napędowego nie można naprawić, a w przypadku nadmiernego luzu na przegubie należy wymienić cały wał. Po wymontowaniu wału można wymienić krzyżak przegubu i przegub wewnętrzny, a także obie...
Montaż wału napędowego Włóż wał do otworu w zwrotnicy i nasuń piastę na wał. Nie uszkadzaj gumowych mankietów. Jeśli instalujesz wał kołnierzowy, podłącz go do kołnierza napędu mechanizmu różnicowego, całkowicie dokręcając nakrętki na tym...
Wymontowanie i zamontowanie wału wyjściowego mechanizmu różnicowego Niektóre konstrukcje mają krótki wał napędowy połączony z mechanizmem różnicowym, który napędza przekładnię na sam wał napędowy. Śruby służą do łączenia wału wyjściowego mechanizmu różnicowego z kołnierzami wału...
Wał pośredni Modele z silnikiem wtryskowym o pojemności 2,0 litra mają po prawej stronie wał pośredni, który łączy wał napędowy ze skrzynią biegów. Położenie wału pokazano na rysunku 182. Rys. 182. Szczegóły wałów napędowych w...
Tabele rozmiarów i regulacji – wały napędowe Długość wału napędowego: z silnikiem 3S-FE - 445,3 mm z silnikiem 4A-F/FE - 539,7 mm, wał lewy, 855 mm, wał prawy z silnikiem diesla - 433,7 mm, wał lewy 719,6 mm, tolerancja długości wału prawego - 5 mm