Do pomiaru cylindrów wymagany jest czujnik zegarowy cylindrów (Rys. 89), za pomocą którego można zmierzyć środek i dół cylindra. W przypadku braku czujnika zegarowego nie można wykonać poniższych prac. Zmierz cylindry w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Dodatkowo pomiarów należy dokonać w odległości 15mm od górnej krawędzi, 15mm od dolnej krawędzi oraz w środku. Wymaganych jest w sumie 6 pomiarów. Zanotuj wszystkie wyniki pomiarów i porównaj z danymi podanymi w tabelach rozmiarów i regulacji. Należy pamiętać, że wszystkie cylindry muszą być rozwiercone, nawet jeśli wymiary tylko jednego cylindra różnią się od wymiarów wymaganych. Odchylenie 0,20 mm od wymaganej wartości oznacza konieczność nawiercenia cylindra. Tłoki mają tylko jeden rozmiar naprawy. Ostateczny rozmiar cylindra określa się mierząc tłok zgodnie z danymi na rysunku 314, czyli w odległości 18,0 mm od sworznia tłokowego. Pomiarów dokonuje się pod najniższym rowkiem tłoka. Do zmierzonej wartości należy dodać luz tłoka wynoszący 0,04-0,06 mm. Dodatkowo należy uwzględnić naddatek 0,02 mm przy honowaniu końcowym w przypadku, gdy cylindry mają być nudne. Aby sprawdzić luz tłoka, zmierz średnice cylindrów i średnice tłoków zgodnie z powyższym opisem i oblicz różnicę dla każdego cylindra. Jeśli wynik przekracza 0,20 mm, cylindry należy wywiercić, aby zainstalować tłoki o dużych rozmiarach (dostępny tylko jeden rozmiar), ponieważ luz osiągnął granicę zużycia.
Rys. 314. Pomiar średnicy tłoka w silniku wysokoprężnym.