Zdejmij dolne osłony silnika.
Wykręć korek spustowy automatycznej skrzyni biegów i spuść płyn. Po wymianie uszczelki korka spustowego zamontować ją na miejscu, dokręcając momentem dokręcania 49 Nm.
Zdemontować zespół przednich ograniczników (patrz poniżej).
Ryż. 3.126. Usunięcie epiploonu przedniej osłony skrzynki głównego transferu
Za pomocą narzędzia specjalnego 09308-00010 zdejmij uszczelkę olejową przedniej pokrywy obudowy przekładni głównej (Ryż. 3.126).
Ryż. 3.127. Usunięcie epiploon przypadku transmisji
Za pomocą narzędzia specjalnego 09308-00010 wymontować uszczelkę olejową obudowy skrzyni biegów (Ryż. 3.127).
Nasmaruj wargę uszczelniającą nowego uszczelniacza olejowego smarem MP.
Ryż. 3.128. Wciśnięcie uszczelnienia olejowego przedniej pokrywy obudowy przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09608-10010 i młotka wciśnij nową uszczelkę olejową (Ryż. 3.128).
Głębokość prasowania: (0±0,5) mm.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej.
Pokryj krawędź nowego uszczelnienia olejowego smarem MP.
Ryż. 3.129. Wciśnięcie uszczelnienia olejowego obudowy przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09608-32010 i młotka zamontuj nową uszczelkę olejową (Ryż. 3.129).
Ponownie zmontuj i zainstaluj pozostałe elementy w odwrotnej kolejności do demontażu.