Blok cylindrów — opis konstrukcji

Blok cylindrów ma kąt pochylenia 60°i wzajemne przemieszczenie wzdłużne rzędów cylindrów 36,6 mm (1,44 cala), odległość między osiami cylindrów wynosi 105,5 mm (4,15 cala), co czyni go zwartym. Blok cylindrów jest wykonany z lekkiego stopu aluminium. Cienkościenne żeliwne tuleje cylindrowe są pasowane z wciskiem w celu zwiększenia trwałości. Tuleje cylindrowe są również cienkościenne, więc wytaczanie nie jest możliwe. Aby zapewnić zwartość silnika, komora pompy płynu chłodzącego i wlot pompy znajdują się w zagłębieniu bloku cylindrów. Występy czujników spalania stukowego znajdują się w dwóch miejscach załamania bloku cylindrów. Pokrywy łożysk wału korbowego mocowane są czterema śrubami z momentem dokręcania w strefie plastycznej dla każdego czopu głównego wału korbowego. Ponadto każda pokrywa jest dokręcana śrubami w kierunku poprzecznym, aby zwiększyć niezawodność jej mocowania.