Ryż. 2.12. Schemat mechanizmu napędu zaworu: 1 – regulator VVT-i; 2 – wałek rozrządu napędu zaworów dolotowych; 3 – wałek rozrządu napędu zaworów końcowych; 4 - zawory wydechowe; 5 - zawory wlotowe; 6 - amortyzator łańcucha; 7 - stopka prowadnicy łańcucha;
Każdy cylinder jest wyposażony w 2 zawory wlotowe i 2 zawory wylotowe. Wydajność wlotu i wylotu jest zwiększona dzięki dużym przekrojom przepływu zaworów. Zawory są otwierane i zamykane bezpośrednio przez 2 wałki rozrządu. Wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych są napędzane łańcuchem. System VVT-i dla wałka rozrządu zaworów dolotowych zapewnia wysoką oszczędność paliwa, osiągi silnika i redukcję szkodliwych emisji spalin. Stosowane są popychacze zaworów bez podkładek.