4-cylindrowy silnik samochodowy Toyota Camry 3 (XV30)

Ogólne informacje o silnikach 1AZ-FE i 2AZ-FE
Rzędowy czterocylindrowy silnik 1AZ-FE o pojemności skokowej 2,0 l, z dwoma górnymi wałkami rozrządu w głowicy cylindrów i 16 zaworami, został opracowany na bazie silnika 1AZ-FE nowoczesnego modelu RAV4. Rzędowy,...

Charakterystyczne cechy silników modeli 1AZ-FE i 2AZ-FE
Wymienione poniżej charakterystyki silników 1AZ-FE i 2AZ-FE są zapewnione dzięki zastosowaniu elementów i układów wskazanych w tabeli. Wysoka wydajność i oszczędność paliwa. Niski poziom hałasu i wibracji. Lekka i...

Pokrywa głowicy cylindrów
Ryż. 2.4. Pokrywa głowicy cylindrów i uszczelka: 1 – pokrywa głowicy bloku cylindrów; 2 - zintegrowana uszczelka do świec zapłonowych; 3 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów Pokrywa głowicy cylindrów (Ryż. 2.4)...

Uszczelka głowicy cylindra
Ryż. 2.5. Uszczelka głowicy cylindra: 1 - Powłoka FIPG Uszczelka głowicy cylindra (Ryż. 2.5) stalowa, wielowarstwowa, ze specjalną powłoką.

Głowica cylindra — opis konstrukcji
Ryż. 2.6. Przekrój i widok z góry głowicy cylindrów: 1 - wtryskiwacz paliwa; 2 - kanał obejściowy; 3 - wypieracz stożka Komora spalania w kształcie klina zapewnia wysoką odporność na stuki i oszczędność paliwa silnika....

Blok cylindrów — opis konstrukcji
Ryż. 2.7. Blok cylindrów i schemat przepływu powietrza podczas obracania się wału korbowego silnika: 1 - komora pompy płynu chłodzącego; 2 - obudowa termostatu; 3 - skrzynia korbowa; 4 - wspornik filtra oleju; 5 – ramię...
Jeść 1 komentarz

Tłok — opis konstrukcji
Ryż. 2.8. Spódnica tłoka i tłoka Tłok jest wykonany ze stopu aluminium, a obszar spódnicy jest zwarty i lekki. Część denka tłoka ma kształt klina, aby poprawić oszczędność paliwa. Płaszcz tłoka jest pokryty polimerem w...

Korbowód — opis konstrukcji
Ryż. 2.9. Korbowód: 1 - śruby korbowodu z momentem dokręcania w strefie plastycznej korbowody (Ryż. 2.9) a ich osłony są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zmniejszyć wagę. Dla ułatwienia konstrukcji...

Wał korbowy — opis konstrukcji
Ryż. 2.10. Wał korbowy: 1 – koło zębate napędu wałka wyważającego; 2 - kanał olejowy; 3 - przeciwwaga Wał korbowy (patrz ryc. 2.10) posiada 5 szyj i 8 przeciwwag. Łożyska wału korbowego o zmniejszonej szerokości w celu...

Wałek wyrównoważający — opis konstrukcji
Ryż. 2.11. Wałek wyrównoważający: 1 - wał korbowy; 2 - jazda; 3 – wałek wyważający 2; 4 – wałek wyważający 1; 5 - obudowa wałka wyważającego Wałek wyrównoważający służy do redukcji drgań. Wał wyważający jest napędzany...

Układ napędowy osprzętu silnika
Informacje ogólne Ryż. 2.36. Napęd urządzeń pomocniczych: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 – koło pasowe pompy wzmacniacza kierownicy; 3 - rolka napinająca automatycznego mechanizmu napinającego; 4 - koło pasowe...

Mechanizm napędowy zaworu
Ryż. 2.12. Schemat mechanizmu napędu zaworu: 1 – regulator VVT-i; 2 – wałek rozrządu napędu zaworów dolotowych; 3 – wałek rozrządu napędu zaworów końcowych; 4 - zawory wydechowe; 5 - zawory wlotowe; 6 - amortyzator...

Wałek rozrządu napędu zaworu
Ryż. 2.13. Wałek rozrządu napędu zaworu: 1 – regulator VVT-i; 2 – wałek rozrządu napędu zaworów dolotowych; 3 – wirnik synchronizacji; 4 – wałek rozrządu napędu zaworów końcowych; 5 - koło zębate napędu wałka rozrządu...

Zawory wlotowe i wylotowe
Zawory wlotowe i wylotowe o większej powierzchni przylgni służą do poprawy przepływu gazu na wlocie i wylocie. Trzpienie zaworów o zmniejszonej średnicy służą do zmniejszenia oporów przepływu na wlocie i wylocie oraz do...

Łańcuch napędowy rozrządu
Ryż. 2.15. Łańcuch napędowy mechanizmu rozrządu: 1 - stopka prowadnicy łańcucha; 2 - napinacz łańcucha; 3 - tłumik łańcucha; 4 - dysza rozpylająca olej Zastosowano łańcuch rolkowy o podziałce 8 mm. Łańcuch rozrządu jest...

Układ smarowania – opis ogólny
Układ smarowania pracuje pod ciśnieniem, olej przepływa przez filtr oleju. Pompa olejowa z trochoidalnymi zębatkami jest napędzana łańcuchem z wału korbowego. Filtr oleju znajduje się w dolnej części skrzyni korbowej,...

Pompa oleju — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.18. Pompa olejowa: 1 - wał korbowy; 2 - szyb bezpieczeństwa; 3 - pompa oleju Pompa oleju z zębatkami trochoidalnymi jest napędzana łańcuchem z wału korbowego i jest kompaktowo umieszczona pod pokrywą łańcucha...

Układ chłodzenia – opis ogólny
Ryż. 2.19. Schemat układu chłodzenia silnika 2AZ-FE: 1 – chłodnica oleju z chłodzeniem wodnym; 2 - pompa płynu chłodzącego; 3 - rura odgałęzienia przepustnicy; 4 - kanał obejściowy; 5 - termostat; 6 - kurek spustowy...

Układ dolotowy i wydechowy — opis ogólny
Ryż. 2.21. Układ dolotowy i wydechowy Camry: 1 - trójdrożny katalizator; 2 - kolektor wydechowy; 3 - kolektor dolotowy; 4 - tłumik główny; 5 - trójdrożny katalizator; 6 - filtr powietrza Dwa rezonatory, komora boczna i...

Filtr powietrza — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.22. Układ dolotowy i wydechowy Camry: 1 - rezonator; 2 - czujnik masowego przepływu powietrza; 3 - Materiał PET (politereftalan etylenu); 4 - rezonator; 5 - rura wlotowa filtra powietrza; 6 - wylot boczny...

Zespół przepustnicy — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.23. Zespół przepustnicy: 1 - silnik siłownika przepustnicy; 2 - zawór dławiący; 3 - sprężyna powrotna przepustnicy; 4 - czujnik położenia przepustnicy Zastosowanie ETCS-i bez mechanicznego połączenia zapewniało...

Kolektor dolotowy — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.24. Kolektor dolotowy: 1 - osłona kolektora dolotowego Kolektor dolotowy jest wykonany z tworzywa sztucznego, aby zmniejszyć wagę i zmniejszyć przenoszenie ciepła z głowicy cylindrów. Dzięki temu możliwe jest...

Kolektor wydechowy — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.25. Kolektor wydechowy: 1 - czujnik stosunku powietrza do paliwa; 2 - trójdrożny katalizator; 3 - przekrój katalizatora trójdrożnego W celu zmniejszenia masy zastosowano kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej....

Rura wydechowa — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.26. Rura wydechowa: 1 - przekrój katalizatora trójdrożnego; 2 – tłumik główny; 3 – dodatkowy tłumik; 4 - trójdrożny katalizator Zastosowano cienkościenny, trójdrożny katalizator ceramiczny o dużej zawartości...

Dwustopniowy system kontroli spalin
Stosowany jest dwustopniowy system kontroli uwalniania. System ten zmniejsza przeciwciśnienie podczas otwierania i zamykania regulowanego zaworu, który znajduje się w tłumiku głównym, zmieniając w ten sposób ciśnienie...

Układ paliwowy — opis ogólny
Ryż. 2.28. Układ paliwowy samochodu Camry: 1 - wtryskiwacz paliwa; 2 – tłumik pulsacji; 3 - pompa paliwowa; 4 - zbiornik paliwa Układ paliwowy bez powrotu paliwa do zbiornika służy do ograniczenia emisji oparów paliwa....

Wtryskiwacz paliwa — opis konstrukcji
Ryż. 2.30. Palnik paliwa Zastosowano kompaktowy wtryskiwacz paliwa (Ryż. 2.30) z 12 otworami o wysokim stopniu rozpylenia paliwa.

Pompa paliwowa — opis konstrukcyjny
Ryż. 2.31. Elementy pompy paliwa: 1 - regulator ciśnienia paliwa; 2 – czujnik poziomu paliwa; 3 - filtr pompy paliwa; 4 - pompa paliwowa; 5 - sitko Zastosowano kompaktową pompę paliwową (patrz ryc. 2.31), w którym filtr...

Układ zapłonowy – opis ogólny
Informacje ogólne Ryż. 2.32. Schemat układu zapłonowego Zastosowano system DIS (bezpośredni układ zapłonowy). DIS poprawia dokładność wyprzedzenia zapłonu, zmniejsza straty wysokiego napięcia i poprawia ogólną...

Rozrusznik — opis projektu
Kompaktowy i lekki rozrusznik PS (silnik z przekładnią planetarną) dotyczy wszystkich modeli. Ponieważ rozrusznik PS ma kwadratowy zworę przewodową, jego powierzchnia służy jako kolektor, co zwiększa moment obrotowy...