Oto niektóre z opcji remontu.
Zakup poszczególnych części zamiennych
Jeśli kontrola wykaże, że blok cylindrów i większość części są w zadowalającym stanie i mogą być używane w przyszłości, najbardziej opłacalny jest zakup oddzielnych części. Blok cylindrów, korbowód i zespół tłoków oraz wał korbowy należy obejrzeć szczególnie dokładnie. Nawet jeśli zostanie wykryte niewielkie zużycie bloku cylindrów, cylindry należy wyszlifować.
Częściowy blok cylindrów
Niekompletny blok cylindrów zawiera blok cylindrów z mechanizmem korbowym i zainstalowaną grupą tłoków. Wszystkie współpracujące części są dobierane według grup wielkości, wszystkie luzy są zgodne z normami. Wałek rozrządu, mechanizm zaworów, głowica cylindrów i zamontowane jednostki, które nie są częścią tego zestawu naprawczego, są oddzielnie montowane na bloku. Koszty obróbki są minimalne lub w ogóle nie są wymagane.
Napraw silnik (kompletny blok cylindrów)
Silnik remontowy dostarczany z częściami zawiera cały zestaw częściowego bloku cylindrów oraz pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów, pokrywę głowicy cylindrów, wałek rozrządu, mechanizm rozrządu, koła zębate napędu wałków rozrządu, pasek zębaty i osłony paska. Wszystkie części są montowane z nowymi łożyskami, uszczelnieniami i uszczelkami. Na zestawie zamontowane są tylko kolektory ssące i wydechowe oraz osprzęt.
Dokładnie rozważ, która alternatywa najbardziej Ci odpowiada, skonsultuj się z lokalnym warsztatem samochodowym, dostawcami części i firmami zajmującymi się regeneracją silników przed zakupem lub zamówieniem części.
Elementy pomocnicze silnika
Elementy pomocnicze silnika (kolektory ssący i wydechowy, sprzęgło, świece zapłonowe, rozdzielacz zapłonu i filtr oleju) można wyjąć pojedynczo z zamontowanego silnika, ale najłatwiej przeprowadzić tę procedurę podczas remontu silnika.