Widok ogólny komory silnika. Silnik 5S-FE
1. Zbiornik płynu chłodzącego silnik; 2. Korek wlewu oleju silnikowego; 3. Bagnetowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego; 4. Bloki bezpieczników; 5. Akumulator; 6. Elektryczne wentylatory chłodzące; 7. Zbiornik płynu do spryskiwaczy i środek do czyszczenia reflektorów
Widok ogólny komory silnika. Silnik 1MZ-FE
1. Zbiornik płynu chłodzącego silnik; 2. Bagnetowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego; 3. Korek wlewu oleju silnikowego; 4. Bloki bezpieczników; 5. Akumulator; 6. Elektryczne wentylatory chłodzące; 7. Zbiornik płynu do spryskiwaczy i środek do czyszczenia reflektorów
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Gdy silnik ma temperaturę roboczą i jest wyłączony, sprawdź poziom oleju na bagnetowym bagnecie.
Aby uzyskać prawidłowy odczyt, pojazd należy zatrzymać na równym podłożu. Po wyłączeniu silnika odczekaj kilka minut, aż olej spłynie z powrotem na dno silnika.
Wyjmij bagnetowy wskaźnik poziomu i wytrzyj go czystą szmatką.
Ponownie włóż bagnetowy wskaźnik poziomu – wciśnij go tak długo, jak się wsunie, w przeciwnym razie odczyt będzie nieprawidłowy.
Zdejmij bagnetowy wskaźnik poziomu i spójrz na poziom oleju na jego końcu.
Uwaga! Uważaj, aby nie dotknąć gorącej rury wydechowej. Jeśli poziom jest poniżej lub tylko nieznacznie powyżej niskiego poziomu, dolej oleju silnikowego tego samego typu.
Odkręć korek wlewu i dolewaj oleju silnikowego małymi porcjami, jednocześnie sprawdzając bagnetowy wskaźnik poziomu.
Przybliżona ilość oleju wymagana do napełnienia objętości pomiędzy dolnym a pełnym poziomem na wskaźniku bagnetowym jest podana poniżej w celach informacyjnych. Gdy poziom osiągnie wymagany zakres, załóż z powrotem korek wlewu i dokręć go ręcznie.
Ilość oleju
| Silnik 5S-FE | 0,7 litra |
| Silnik 1MZ-FE | 1,5 litra |