Schemat sprawdzania wyłącznika zapłonu
| Kluczowa pozycja | Sprawdzone wnioski | Obecność łańcucha |
| LOCK | – | bez łańcucha |
| ACC | 2 – 3 | Jest łańcuch |
| ON | 2 – 3 – 4 – 6 – 7 | Jest łańcuch |
| START | 1 – 2 – 4 – 6 – 7 – 8 | Jest łańcuch |
Badanie
1. Odłącz złącze blokady zapłonu, znajdując je wzdłuż przewodów od zamka. 2. Za pomocą omomierza lub próbnika sprawdzić obecność obwodu między wskazanymi zaciskami w różnych pozycjach klawiszy. Wymień zamek, jeśli przynajmniej jeden z testów jest negatywny.
Wymiana
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Przekręć kluczyk w położenie ACC.
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij obie osłony kolumny kierownicy.
5. Zdejmij kombinację przełączników z wału kierownicy.
Wymiana wyłącznika zapłonu
1. Odłącz przewody od wyłącznika zapłonu.
2. Poluzuj śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i zdjąć blokadę.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana przełącznika (bęben) zamek
1. Wciśnij sprężynowy trzpień cienkim śrubokrętem.
2. Przekręć kluczyk w położenie ACC, wciśnij kołek i wyjmij przełącznik blokady.
3. Podczas zakładania blokady należy wcisnąć bolec i włożyć włącznik w gniazdo na kolumnie kierownicy, aż zablokuje się z bolcem, który powinien wejść w otwór w kolumnie kierownicy.
4. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.