4-cylindrowy silnik samochodowy Toyota Camry 1 (XV10)

Charakterystyka techniczna silników 4-cylindrowych
typ silnika 5S-FE Kolejność działania cylindrów 1–3–4–2 Głowica cylindra Niepłaskość: – powierzchnia styku bloku cylindrów 0,05 mm – wieloraka powierzchnia współpracująca 0,08 mm Pasek zębaty Długość sprężyny...

Czynności związane z naprawą silników samochodowych
Wiele napraw silnika można przeprowadzić bezpośrednio w pojeździe. Przed przystąpieniem do naprawy zaleca się dokładne oczyszczenie silnika i komory silnika. W zależności od rodzaju pracy maskę można zdjąć, aby uzyskać...

Górny martwy punkt pierwszego cylindra
Uwaga! Kolejność czynności przedstawiono przy założeniu prawidłowego zamontowania rozdzielacza zapłonu. Jeśli konieczne jest określenie górnego martwego punktu do instalacji dystrybutora, ustaw tłok pierwszego cylindra...

Pokrywa głowicy cylindrów — opis konstrukcyjny
Części głowicy cylindrów silnika 5S-FE 1 - ucho do podnoszenia silnika; 2 - autobus naziemny; 3 - wspornik generatora; 4 – ułożenie głowicy bloku cylindrów; 5 – tylna obudowa paska zębatego; 6 - podkładka sprężysta; 7 -...

Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż
Wycofanie Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania. Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli...

Kolektor dolotowy — demontaż i montaż
Wycofanie Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania. Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli...

Kolektor wydechowy — demontaż i montaż
Uwaga! Przed przystąpieniem do prac przy kolektorze wydechowym odczekaj, aż silnik ostygnie. Wycofanie Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody...

Pasek zębaty i koła pasowe — demontaż, kontrola i montaż
Wycofanie Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania. Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli...

Wymiana przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego
1. Zdejmij pasek zębaty i koło pasowe wału korbowego. 2. Za pomocą śrubokręta, którego ostrze jest owinięte taśmą klejącą, wyjmij pierścień uszczelniający wału korbowego z gniazda. Uważaj, aby nie uszkodzić gniazda...

Wymiana pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu
1. Zdejmij pasek zębaty, górne koło pasowe luźne i koło pasowe wałka rozrządu. 2. Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego. 3. Zaznacz głębokość montażu O-ringu wałka rozrządu i za pomocą małego śrubokręta zdejmij O-ring....

Wałek rozrządu i popychacze — demontaż, kontrola i montaż
Wycofanie 1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. 2. Wymontować rozdzielacz zapłonu. 3. Zdemontować pasek zębaty, koło pasowe wałka rozrządu i górną osłonę paska zębatego. 4. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz...

Głowica cylindra — demontaż i montaż
Wycofanie Uwaga! Demontaż głowicy cylindrów należy wykonać na zimnym silniku. Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania. Uwaga! W modelach...

Miska olejowa — demontaż i montaż
Wycofanie Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania. Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli...

Pompa oleju — demontaż i montaż
Części pompy oleju 1 - koło pasowe; 2 – osłona pompy oleju; 3 – wirnik wewnętrzny; 4 - uszczelka o przekroju okrągłym; 5 – wirnik zewnętrzny; 6 - obudowa pompy oleju; 7 - uszczelka; 8 – tłok zaworu bezpieczeństwa; 9 -...

Koło zamachowe / tarcza napędowa — demontaż i montaż
Wycofanie 1. Podnieś samochód i wyjmij skrzynię biegów. 2. Markerem lub farbą zaznacz położenie głównego zespołu sprzęgła w stosunku do koła zamachowego. 3. Stopniowo, w kolejności po przekątnej, poluzuj śruby mocujące...

Wymiana tylnego pierścienia uszczelniającego wału korbowego
1. Wymontuj skrzynię biegów i koło zamachowe. 2. Najłatwiejszym sposobem na usunięcie starego o-ringu jest zaczepienie o-ringu śrubokrętem i podważenie go z gniazda. 3. Pierścień uszczelniający można również wyjąć z...

Zawieszenie jednostki napędowej — sprawdzenie i wymiana
Badanie Elementy zawieszenia czterocylindrowego silnika 1 - przednie prawe mocowanie silnika; 2 - zawieszenie kolektora wydechowego; 3 - mocowanie silnika nr 2; 4 - ruchomy ciąg; 5 - prawe tylne zawieszenie jednostki...