Układ zapłonowy z rozdzielaczem zapłonu
Bezdotykowy układ zapłonowy do silników czterocylindrowych
Elektroniczny bezdotykowy układ zapłonowy do sześciocylindrowych silników 3VZ-FE V6
Rozdzielacz zapłonu do silnika sześciocylindrowego
1 - ciało; 2 – O-ring; 3 - zacisk mocujący; 4 – O-ring; 5 – wirnik rozdzielacza; 6 - pokrywa rozdzielacza
Rozdzielacz zapłonu do silników czterocylindrowych
1 – O-ring; 2 - obudowa dystrybutora; 3 - kondensator; 4 - uszczelka; 5 - przewody; 6 - pokrywa dystrybutora; 7 - wirnik rozdzielacza; 8 - osłona ochronna cewki zapłonowej; 9 - cewka zapłonowa.
Bezdotykowy układ zapłonowy z rozdzielaczem składa się z wyłącznika zapłonu, akumulatora, zespołu zapłonowego, czujnika, cewki, przewodów, rozdzielacza zapłonu oraz świec zapłonowych. Układ zapłonowy jest sterowany przez ECM. Moduł ECM wykorzystuje sygnały wejściowe z różnych czujników do obliczenia wymaganego kąta wyprzedzenia zapłonu i czasu przechowywania cewki zapłonowej.
Układ zapłonowy bez dystrybutora zapłonu
Obwód elektryczny układu zapłonowego silnika 1MZ-FE V6 bez rozdzielacza zapłonu
Układ zapłonowy bez rozdzielacza zapłonu obejmuje czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik kąta wału korbowego, 6 cewek zapłonowych i jednostkę zapłonową.
Podczas prac przy układzie zapłonowym należy przestrzegać następujących wymagań:
- nie włączaj zapłonu na dłużej niż 10 sekund przy wyłączonym silniku;
- nie podłączać zacisków cewki zapłonowej do masy; może to doprowadzić do awarii jednostki sterującej zapłonem lub cewki zapłonowej;
- nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika;
- stale sprawdzaj, czy jednostka sterująca zapłonem jest bezpiecznie podłączona do masy.