Uwaga: istnieją dwie metody ("A" i "B") wymiana uszczelniaczy wału korbowego.
1. Wymień przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
A. Po wyjęciu pompy olejowej z bloku cylindrów.
A) Za pomocą śrubokręta i młotka wybij uszczelkę olejową, jak pokazano.
B) Za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy i młotka wciśnij nowy uszczelniacz olejowy, aż jego powierzchnia zrówna się z obudową pompy olejowej.
V) Nałożyć smar na krawędź uszczelki.
B. Z pompą olejową zamontowaną na bloku cylindrów:
A) Za pomocą noża odetnij wystającą krawędź uszczelki olejowej.
B) Za pomocą śrubokręta, po owinięciu go taśmą elektryczną, wyjmij dławik.
Uwaga: Nie uszkodzić wału korbowego.
V) Nałóż smar na krawędź nowej uszczelki olejowej.
G) Używając odpowiedniego narzędzia i młotka, uderzaj w uszczelkę olejową, aż jej powierzchnia zrówna się z krawędzią obudowy pompy olejowej.
2. Wymień tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.
A. Ustalacz tylnego uszczelnienia olejowego usunięty z bloku cylindrów.
A) Za pomocą śrubokręta i młotka wybij uszczelkę.
B) Za pomocą odpowiedniego narzędzia i młotka wbij nowe uszczelnienie olejowe, aż jego powierzchnia zrówna się z krawędzią ustalacza tylnego uszczelnienia olejowego.
V) Nałożyć smar na krawędź uszczelki.
B. Tylny uchwyt uszczelniacza olejowego jest zamontowany na bloku cylindrów.
A) Odetnij krawędź uszczelki nożem.
B) Śrubokręt (wstępnie oklejone taśmą) usunąć plombę.
Uwaga: Nie uszkodzić wału korbowego.
V) Nałóż smar na krawędź nowej uszczelki olejowej.
G) Za pomocą odpowiedniego narzędzia i młotka wbij nowe uszczelnienie olejowe, aż jego powierzchnia zrówna się z krawędzią ustalacza tylnego uszczelnienia olejowego.
