A) Trzymając ręką pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe, jak pokazano na rysunku.
B) Poluzuj śrubę regulacyjną napięcia paska i zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
V) Zdejmij klucz i koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
G) Poluzuj trzy śruby mocujące pompę i wyjmij ją.
2. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
A) Poluzuj śrubę mocującą alternatora, śrubę regulacyjną (lub orzech) i rygiel zamka.
B) Przesuń alternator w stronę silnika i zdejmij pasek napędowy.
3. Zdejmij trzy zaciski, odkręć pięć śrub i zdejmij osłonę paska rozrządu nr 2 wraz z uszczelką.
4. Wyjmij cztery świece żarowe (Patrz sekcja "Demontaż głowicy cylindrów").
Uwaga: Świece żarowe muszą być wykręcone, ponieważ umożliwi to płynne obracanie się wału korbowego, co umożliwi regulację prawidłowego napięcia paska.
5. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP suwu sprężania.
Części do demontażu i montażu paska rozrządu
1 - śruba mocująca koła pasowego wału korbowego (М3=196 Nm),
2 - koło pasowe wału korbowego,
3 - osłona nr 1 paska rozrządu,
4 - osłona paska rozrządu i wspornik generatora,
5 - osłona nr 2 paska rozrządu,
6 - koło zębate napędu pompy wtryskowej,
7 - rolka napinająca,
8 - koło pasowe napędu wałka rozrządu,
9 - sprężyna naciągowa,
10 - pasek rozrządu,
11 - koło zębate wału korbowego,
12 - prowadnica paska rozrządu,
13 - koło pasowe pośrednie,
14 - koło zębate napędu pompy oleju.
Wyrównaj oznaczenie na kole pasowym wałka rozrządu z linią podziału głowicy cylindrów i pokrywą głowicy cylindrów. Obracanie koła pasowego wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
A) Zamontować narzędzie specjalne na kole pasowym wału korbowego.
B) Przytrzymując koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
V) Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Odkręć pięć śrub i zdejmij osłonę paska rozrządu nr 1 wraz z uszczelką i prowadnicą paska.
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu i wspornik alternatora.
9. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: W przypadku ponownego użycia paska rozrządu, umieść strzałkę wskazującą kierunek obrotów, znaki na pasku rozrządu i kole zębatym wałka rozrządu i wyrównaj je ze znakiem na osłonie paska rozrządu nr 1, jak pokazano na rysunku.
Montaż paska rozrządu.
1-, 3-, 6 - znacznik wyrównania koła pasowego,
2 - oznaczenie na głowicy cylindrów,
4 - rowek na obudowie pompy płynu chłodzącego,
5 - rowek na obudowie pompy oleju.
A) Za pomocą śrubokręta zdejmij sprężynę napinacza paska rozrządu.
Ostrzeżenie: Podczas wyjmowania sprężyny nie należy używać szczypiec itp.
B) Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza.
V) Zdejmij pasek rozrządu.
10 Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (jeśli jest to potrzebne).
A) Przytrzymując koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Nie obracaj wałka rozrządu, aby uniknąć uderzenia denkami tłoków w zawory.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
11. Zdejmij rolkę napinającą.
12. Zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej (jeśli jest to potrzebne).
A) Przytrzymując koło pasowe napędu pompy wysokiego ciśnienia za pomocą specjalnego urządzenia, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
Uwaga: Do odkręcania nakrętki nie należy używać ściągacza bezwładnościowego.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
Note: Koło pasowe jest obciążone sprężyną, więc trzymaj je podczas zdejmowania.
13. Zdejmij pośrednie koło pasowe (jeśli jest to potrzebne).
14. Zdejmij koło pasowe napędu pompy oleju (jeśli jest to potrzebne).
A) Przytrzymując koło pasowe pompy olejowej przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
B) Zdejmij koło pasowe pompy oleju.
15. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego (jeśli jest to potrzebne).
Podczas tej operacji wał korbowy może się obracać, a ponieważ nie jest zsynchronizowany z wałkiem rozrządu, w pewnych okolicznościach może wygiąć zawory.