Pompa próżniowa.
1 - pompa próżniowa,
2 - uszczelka.
Badanie
1. Podłącz manometr do pompy próżniowej.
2. Włącz silnik.
3. Dokonaj odczytów manometru na biegu jałowym silnika.
- Prędkość obrotowa biegu jałowego - 750 - 850 obr./min
- Próżnia - 600 mm. rt. Sztuka. przy nominalnym ciśnieniu atmosferycznym na poziomie morza
Wycofanie
1. Zdejmij dolną osłonę silnika.
2. Wyjąć zatyczkę z osłony ochronnej nr 2 paska rozrządu.
3. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu z oznaczeniem skierowanym w dół.
4. Odłącz wąż próżniowy od pompy próżniowej.
5. Wyjmij pompę próżniową.
A) Poluzuj cztery nakrętki mocujące.
B) Wyjmij pompę i uszczelkę.
Instalacja
1. Upewnij się, że wałek rozrządu znajduje się w dolnym martwym punkcie.
2. Zainstaluj pompę próżniową z nową uszczelką.
- Moment dokręcania - 19,5 Nm
3. Podłącz wąż próżniowy do pompy próżniowej
4. Zamontować zaślepkę na osłonie ochronnej nr 2 paska rozrządu.
5. Zamontować dolną osłonę silnika.
Odbiorca.
1 - wąż podciśnieniowy,
2 - odbiornik,
3 - złącze diagnostyczne.