Powierzchnia płyty dociskowej
1. Normalne zużycie; 2. Zwiększone zużycie; 3. Zwiększone zużycie palców; 4. Pęknięte lub zdeformowane kołki sprężyste
Uwaga! Usuń kurz ze zużycia okładzin za pomocą specjalnego środka czyszczącego. Stosowanie benzyny lub rozcieńczalnika jest zabronione.
Opisując procedury, przyjmuje się, że prace są wykonywane bez demontażu silnika, a skrzynia biegów jest zdemontowana.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu.
2. Wyjmij główny cylinder.
3. Podnieś silnik i zdejmij skrzynię biegów. Jeśli silnik jest podparty od dołu, należy pamiętać, że zbiornik oleju znajduje się w pobliżu miski olejowej i może zostać łatwo uszkodzony w przypadku odkształcenia miski olejowej.
4. Widelec i łożysko wyciskowe nadal można zdemontować.
5. Aby naprawić sprzęgło, użyj trzpienia.
6. Zablokuj sprzęgło.
7. Znajdź znaczniki dopasowania (litery X lub O), jeśli go brakuje, zaznacz położenie sprzęgła na kole zamachowym.
8. Poluzuj 6 śrub stopniowo i równomiernie, odkręć śruby i zdejmij sprzęgło.
Badanie
1. Z reguły wystarczy wymienić tylko tarczę cierną. Jeśli jednak zostanie wykryte zaolejenie dysku, należy znaleźć i wyeliminować przyczynę.
2. Sprawdź powierzchnię koła zamachowego pod kątem oznak zużycia, odprysków metalu, głębokiego zużycia. Zaleca się demontaż koła zamachowego i szlifowanie bez względu na stan powierzchni.
3. Sprawdź stan łożyska prowadnicy.
4. Sprawdź stan powierzchni tarczy ciernej, sprężyny, poluzowane nity.
5. Wraz z tarczą cierną zmienia się również łożysko oporowe.
6. Sprawdź stan powierzchni płytki dociskowej, sprężyny membranowej i sworzni sprężyny (patrz ryc. Powierzchnia płyty dociskowej). Drobne ubytki w tarczy można zeszlifować papierem ściernym, w przypadku znacznych usterek wymienić sprzęgło.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść koło zamachowe i sprzęgło. Zamontować sprzęgło, dopasowując oznaczenia i ręcznie dokręcając śruby.
2. Wycentruj tarczę za pomocą trzpienia, który powinien pasować do łożyska prowadzącego i stopniowo i równomiernie dokręcaj śruby sprzęgła w kolejności pokazanej na zdjęciu.
3. Nasmaruj rowek łożyska oporowego, powierzchnie cierne widelca i wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów smarem ogniotrwałym. Zamontować łożysko. Zainstaluj transmisję.