Układ połączeń pierścieni tłokowych
1. Górny pierścień kompresyjny; 2. Ekspander pierścienia zgarniającego olej; 3. Dolny pierścień dociskowy; 4. Górna tarcza pierścienia zgarniającego olej; 5. Nacięcia (skierowane w stronę przodu silnika); 6. Dolna tarcza zgarniacza oleju
Przed zamontowaniem tłoków z korbowodami powierzchnia cylindra musi być absolutnie czysta, krawędzie cylindrów muszą być sfazowane, a wał korbowy musi być zainstalowany w bloku cylindrów.
1. Wytrzyj tylną część nowego górnego łożyska korbowodu i umieść je na korbowodzie. Upewnij się, że występ na tulei pasuje do rowka w korbowodzie i otworów smarowych (1) dopasowane. Nie smarować wkładu. W ten sam sposób zamontuj dolne łożysko w pokrywie korbowodu.
2. Ułóż połączenia pierścieni tłokowych zgodnie ze schematem.
3. Nasmaruj tłoki i pierścienie czystym olejem silnikowym, ściśnij pierścienie narzędziem, pozostawiając wystający fragment tłoka.
4. Obróć wał korbowy do BDC w pierwszym cylindrze, nasmaruj ściany cylindra olejem silnikowym.
5. Ustaw tłok tak, aby wycięcie (1) skierowany w stronę przodu silnika (2 - występ).
6. Ostrożnie włóż dolną część tłoka wraz z korbowodem do pierwszego cylindra, aż narzędzie oprze się o blok cylindrów. Lekko uderz górną krawędzią trzpienia, aby równomiernie zetknął się z płaszczyzną bloku cylindrów.
7. Włóż tłok do cylindra, delikatnie uderzając w głowicę tłoka drewnianą rączką młotka. Nie wkładaj dużo wysiłku.
8. Pociągnij korbowód do czopu wału korbowego i sprawdź luz w łożysku korbowodu za pomocą kawałka miernika (wskazany strzałką). Procedura przeglądu nie różni się od procedury dla łożysk głównych (cm. podsekcja 3.3.9.3). Obrót wału korbowego lub najmniejsze wnikanie oleju na tuleje podczas pomiarów jest niedozwolone.
9. Dokręcić nakrętki kołpaków korbowodu określonym momentem obrotowym.
10. Określ wielkość szczeliny. Jeśli luz nie jest prawidłowy, sprawdź, czy nie ma smaru ani brudu, a następnie ponownie sprawdź średnicę szyjki i właściwy dobór płytki.
11. Ostrożnie usuń pozostałości miernika, nasmaruj tuleje i czop wału korbowego, załóż pokrywę i równomiernie dokręć nakrętki z określonym momentem obrotowym.
12. Powtórz te kroki dla pozostałych korbowodów. Sprawdź swobodę obrotu zmontowanego wału korbowego.
13. Po ostatecznym zamontowaniu tłoków z korbowodami sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.
14. Sprawdź luz końcowy korbowodu (cm. podsekcja 3.3.8). Należy pamiętać, że po zamontowaniu nowych części luz korbowodu może być mniejszy niż zwykle i konieczne będzie szlifowanie korbowodów.
15. Złóż i zainstaluj silnik, kierując się odpowiednimi rozdziałami