Punkty kontrolne zużycia zaworów
1. Tyłek; 2. Rowki na krakersy; 3. Pręt; 4. Fazowanie; 5. Zawór wlotowy; 6. Pas; 7. Zawór wydechowy
Typowe zużycie przylgi zaworu
Czyszczenie
1. Usuń wszelkie pozostałości uszczelki z pękniętych powierzchni głowicy, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni. Usuń osady węglowe z komór spalania, głowic zaworów i kamienia kotłowego z kanałów chłodzących. Uruchom i wyczyść wszystkie gwintowane otwory.
2. Umyć rozpuszczalnikiem wszystkie części mechanizmu zaworu, uważając, aby ich nie uszkodzić.
Badanie
Głowa
1. Dokładnie obejrzyj głowicę pod kątem pęknięć i śladów przedostawania się chłodziwa. Jeśli zostaną znalezione pęknięcia, wymień głowicę.
2. Sprawdź odkształcenie podzielonej powierzchni głowicy. Jeśli odchylenie od płaszczyzny przekracza normę, należy ponownie zeszlifować głowicę.
3. Sprawdź stan gniazd zaworów. W obecności wżerów (dół), pęknięcia, ślady spalenizny, konieczna będzie naprawa głowicy w serwisie samochodowym.
4. Sprawdź luz po stronie zaworu (strzałka). Jeśli połowa całkowitego luzu na wskaźniku przekracza normę, należy wymienić tuleję (wykonywane w serwisie samochodowym).
Zawory
5. Sprawdź dokładnie zawory (Widzieć Ryż. Punkty kontrolne zużycia zaworów), sprawdź, czy na skosach zaworów nie ma pęknięć, śladów nierównomiernego rozwinięcia, nalotów metalu i przepaleń. Sprawdź, czy nie ma pęknięć na szyjkach i łodygach oraz czy nie wyginają się łodygi, obracając zawór w prowadnicy.
6. Sprawdź zużycie końców prętów (patrz ryc. Typowe zużycie przylgi zaworu). Obecność którejkolwiek z tych wad wskazuje na potrzebę naprawy zaworu.
7. Zmierz szerokość taśmy brzegowej (1) każdy zawór i porównaj z wartością standardową. Jeśli ta odległość jest mniejsza niż zwykle, wymień zawór.
Części mechanizmu zaworowego
8. Zmierz swobodną długość sprężyny. Wymień sprężyny skurczowe. Przed zamontowaniem sprężyn w naprawianym silniku należy sprawdzić je pod obciążeniem na specjalnym stojaku w serwisie samochodowym.
9. Sprawdź pionowość sprężyn. W przypadku wykrycia odchylenia sprężyny od pionu należy ją wymienić.
10. Sprawdzić obecność widocznych śladów zużycia i pęknięć na płytkach sprężyn i krakersów. Wymienić części z wadami.
11. Jeśli podczas kontroli okaże się, że zużycie części nie przekracza normy, zmontuj głowicę cylindrów, instalując części w ich oryginalnych miejscach. Naprawę głowicy cylindrów o dowolnej złożoności należy wykonać w serwisie samochodowym.