Lokalizacja regulatora w silnikach 4-cylindrowych
1. Regulator
2. Wąż próżniowy
3. Wąż powrotny
1. Odłącz i podłącz przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa. Podłącz ręczną pompkę próżniową do regulatora. Uruchom silnik i odczytaj ciśnienie paliwa bez podciśnienia regulatora. Wytworzyć podciśnienie w regulatorze i ponownie odczytać ciśnienie paliwa. Wraz ze wzrostem podciśnienia w regulatorze ciśnienie paliwa powinno spadać. Porównaj ciśnienie z normatywnym.
2. Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora i sprawdź ciśnienie paliwa na biegu jałowym. Porównaj ciśnienie z normatywnym. Odłącz wąż i ponownie odczytaj ciśnienie - po odłączeniu węża ciśnienie powinno gwałtownie wzrosnąć do górnej granicy. Jeśli ciśnienie paliwa na biegu jałowym przy odłączonym przewodzie jest zbyt wysokie, zmierz podciśnienie na przewodzie podciśnieniowym za pomocą wakuometru. Jeśli wakuometr nic nie pokazuje, sprawdź szczelność węża, kolektora ssącego i komory wyrównawczej.
3. Jeśli ciśnienie paliwa jest niskie, mocno zaciśnij przewód powrotny paliwa i odczytaj odczyty ciśnienia paliwa. Jeśli ciśnienie nie wzrasta, oznacza to, że pompa paliwowa jest uszkodzona lub przewód paliwowy jest zatkany. Jeśli ciśnienie gwałtownie wzrośnie, wymień regulator ciśnienia.
4. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt wysokie, zdekompresuj układ, odłącz przewód powrotny paliwa i odpowietrz. Jeśli przewód paliwowy nie jest zatkany, to regulator ciśnienia.
5. Jeśli zachowanie ciśnienia różni się od opisanego w punkcie 2, wymienić regulator ciśnienia.
6. Zdekompresuj i wyjmij manometr.
7. Po wymianie uszczelek owinąć złączkę rozdzielacza paliwa.
8. Wytrzyj rozlaną benzynę. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.