Uwaga! Prace prowadzone są na zimnym silniku.
Demontaż i instalacja
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. W silnikach wyposażonych w system PAIR (pulsacyjny system wtrysku paliwa) usunąć układ rur i zaworów znajdujących się obok rozdzielacza.
3. Poluzuj śruby (oznaczone strzałkami) i zdjąć osłony termiczne.
4. Zwilżyć nakrętki i śruby kolektora wydechowego oraz nakrętki łączące rurę wydechową z kolektorem płynem penetrującym. Po zmoczeniu odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową (cm. podsekcja 5.12).
5. Poluzuj nakrętki i śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij kolektor i uszczelkę.
6. Oczyść płaszczyzny podziału kolektora i głowicy cylindrów z resztek materiału uszczelki i osadów węglowych. Jeśli występują oznaki wycieku przez uszczelkę, sprawdź odkształcenie podzielonej płaszczyzny kolektora w specjalistycznym warsztacie, w razie potrzeby przeszlifuj.
7. Załóż nową uszczelkę na śruby dwustronne głowicy cylindrów.
Uwaga! Znaki na uszczelce muszą być skierowane w stronę przeciwną do głowicy cylindrów.
8. Zamontować kolektor i dokręcić śruby i nakrętki w ich pierwotnych miejscach.
9. Dokręć nakrętki i śruby w trzech do czterech krokach do określonego momentu obrotowego (wymienione w podsekcja 3.1.1). Dokręć śruby i nakrętki od środka do krawędzi kolektora.
10. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń kolektora wydechowego.