Miejsca do montażu obwodu rozruchowego
1. Rozrusznik; 2. Wkładka FL-ALT (80A); 3. Przełącznik parkowania/neutralnego; 4. Włóż FL-AM1 (40 A); 5. Przełącznik przekaźnika trakcji; 6. Przekaźnik pomocniczy
1. Jeśli rozrusznik nie obraca się w ogóle po przekręceniu kluczyka, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
2. Upewnij się, że akumulator jest naładowany, sprawdź czystość przewodów na akumulatorze i na przekaźniku trakcji rozrusznika.
3. Jeśli rozrusznik włącza się po przekręceniu kluczyka, ale wał korbowy nie obraca się, sprzęgło wyprzedzeniowe rozrusznika jest zablokowane. W takim przypadku należy wymienić zespół rozrusznika.
4. Jeśli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka, ale przekaźnik trakcyjny klika, oznacza to, że styki przekaźnika trakcyjnego, akumulator i rozrusznik są uszkodzone (lub twardy wał korbowy).
5. Jeśli po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia emitowanego przez przekaźnik, przyczyną awarii może być awaria akumulatora, przepalony bezpiecznik (otwarty obwód), nieprawidłowe działanie pomocniczego przekaźnika rozrusznika lub samego przekaźnika trakcji.
6. Aby sprawdzić przekaźnik trakcji, zamknij zacisk do podłączenia akumulatora za pomocą zworki () oraz wyjście na przewód z kluczyka zapłonu. Jeśli rozrusznik uruchamia się, przekaźnik trakcji jest sprawny, ale wyłącznik zapłonu, pomocniczy przekaźnik rozrusznika, przełącznik przekaźnika trakcji lub okablowanie są uszkodzone.
7. Jeśli rozrusznik nadal się nie uruchamia, wyjmij zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcji w celu demontażu, kontroli i naprawy.
8. Jeśli rozrusznik obraca wał korbowy, ale z bardzo małą prędkością, najpierw sprawdź stan naładowania akumulatora i niezawodność połączeń. Rozrusznik będzie obracał silnikiem przy niskich obrotach również w przypadku, gdy wał korbowy obraca się z dużą trudnością lub do silnika wleje się zbyt lepki olej.
9. Rozgrzej silnik, a następnie odłącz przewód cewki wysokiego napięcia od nasadki rozdzielacza i podłącz do masy.
10. Podłącz woltomierz, włącz rozrusznik i odczytaj odczyt woltomierza stanu ustalonego. Napięcie na akumulatorze przy normalnej prędkości obrotowej wału korbowego powinno wynosić około 9 V.
11. Jeśli napięcie akumulatora jest równe lub większe niż 9 V, a prędkość wału korbowego jest niska, rozrusznik jest uszkodzony.
12. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 9 V przy niskiej prędkości obrotowej, prawdopodobnymi przyczynami są spalenie styków przekaźnika trakcji, awaria rozrusznika i samorozładowanie akumulatora.