Badanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wyłącz poduszkę powietrzną (cm. podsekcja 11.44).
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
5. Podważ i zdejmij osłonę blokady zapłonu.
6. Odłącz złącza od zamka.
7. Sprawdź ciągłość między kołkami blokującymi.
8. W pozycji LOCK między zaciskami nie powinno być żadnego obwodu.
9. W pozycji blokady ACC obwód musi znajdować się między zaciskami 2 i 3.
10. W pozycji ON obwód musi znajdować się między stykami 2, 3 i 4 oraz stykami 6 i 7.
11. W pozycji blokady START obwód musi znajdować się między stykami 1, 2 i 4 oraz stykami 6, 7 i 8.
12. Sprawdź ciągłość styków wyłącznika alarmowego klucza pozostawionego w zamku. Aby to zrobić, przestaw przełącznik w pozycję Off i wyjmij kluczyk.
13. Włóż kluczyk i przestaw przełącznik w położenie włączone, powinno być zwarcie między stykami 1 i 2.
14. Jeśli wyniki kontroli są negatywne, wymień przełącznik.
Wymiana
1. Wykonaj kroki 1-6.
2. Włóż klucz do zamka i obróć w położenie ACC.
3. Wkładając cienki śrubokręt w dolny otwór odlewanego korpusu zamka, wykręć zatrzask, jednocześnie popychając zamek do siebie.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.