2F és 3F-E motorok
(a 3F-E motorok adatai zárójelben vannak)
| Tömörítés: | |
| - alapértelmezett | 9,8 kgf/cm2 (9,8) |
| - a legnagyobb különbség a kompresszióban a hengerekben | 2,0 kgf/cm2 (2,0) |
| Olajnyomás: | |
| - alapjáraton (600 ford./perc) | nem kevesebb, mint 0,28 kgf/cm2 (0,28) |
| – 1600 ford./percnél | 2,4 – 4,9 kgf/cm2 (2,4 – 4,9) |
| Hengerblokk: | |
| – szabványos henger belső átmérő | 94,000 – 94,05 (94,000 – 94,03) |
| – kúpos és ovális | nem több, mint 0,02 (0,025) |
| – a hasított sík megengedett legnagyobb deformációja | 0,15 (0,15) |
| Hengerfej és szelepek: | |
| A hasított sík legnagyobb megengedett deformációja | 0,15 (0,15) |
| Szelepfej szalag szélessége (végső): | |
| - bemenet | 0,80 (1,0) |
| - érettségi | 1,0 (1,2) |
| Rúd átmérője: | |
| - bemeneti szelepek | 7,970 – 7,985 (7,970 – 7,985) |
| – érettségi | 7,960 – 7,975 (7,960 – 7,975) |
| Hézag a szelepszár és a vezetőhüvely között | |
| Alapértelmezett: | |
| - bemenet | 0,030 – 0,060 (0,025 – 0,060) |
| – érettségi | 0,040 – 0,070 (0,035 – 0,070) |
| Határ: | |
| - bemenet | 0,10 (0,10) |
| – érettségi | 0,10 (0,12) |
| Szeleprugó hossza: | |
| - szabad állapotban | 51,5 (51,5) |
| - telepítve | 43,0 (43,0) |
Főtengely és összekötő rudak | |
| Crankcsapok: | |
| - átmérő | 53,98 – 54,00 (52,988 – 53,000) |
- hézag a hajtórúd csapágyakban | 0,02 – 0,06 (0,02 – 0,05) |
| A hajtórudak tengelyirányú játéka: | |
| - alapértelmezett | 0,11 – 0,23 (0,16 – 0,30) |
| - marginális | 0,30 (0,40) |
| Őshonos nyakak | |
| Átmérő: | |
| – N 1 | 66,972 – 66,996 (66,972 – 66,996) |
| – N 2 | 68,472 – 68,496 (68,472 – 68,496) |
| – N 3 | 69,972 – 69,996 (69,972 – 69,996) |
| – N 4 | 71,472 – 71,496 (71,472 – 71,496) |
| Hézag a hajtórúd csapágyakban | 0,020 – 0,044 (0,020 – 0,044) |
| A főtengely axiális játéka: | |
| - alapértelmezett | 0,06 – 0,16 (0,015 – 0,204) |
| - marginális | 0,30 (0,30) |
| Ovalitás és elvékonyodás | nem több, mint 0,1 |
| Dugattyúk és gyűrűk: | |
| – dugattyú átmérője (alapértelmezett) | 93,97 – 94,02 (93,96 – 93,99) |
| - rés a dugattyú és a henger között | 0,03 – 0,05 (0,027 – 0,047) |
| Dugattyúgyűrű hézag: | |
| - felső kompresszió | 0,20 – 0,38 (0,20 – 0,42) |
| - alacsonyabb kompresszió | 0,20 – 0,38 (0,50 – 0,72) |
| - az olajkaparóban (csak 3F-E motorhoz) | 0,200 – 0,820 |
| Hézag a gyűrű és a dugattyú hornya között: | |
| - felső kompresszió | 0,03 – 0,06 (0,03 – 0,07) |
- alacsonyabb kompresszió | 0,02 – 0,06 (0,05 – 0,09) |
* Minden méret és hézag mm-ben értendő.
Meghúzási nyomatékok (N·m) *
| A hajtórúd csapágyfedelének anyái | 67 (52) |
| 2F motorokhoz | |
| Fő csapágyfedél csavarok: | |
| – N 1, 2, 3 | 130 |
| – N 4 | 114 |
| 3F-E motorokhoz: | |
| – fejcsavarok 19 | 121 |
| – fejcsavarok 17 | 103 |
* Lásd még alpont 3.1.1.
1FZ-FE motorok
| Tömörítés: | |
| - alapértelmezett | 11,2 kgf/cm2 |
| - a legnagyobb különbség a kompresszióban a hengerekben | 2,0 kgf/cm2 |
| Olajnyomás: | |
| - alapjáraton (600 ford./perc) | nem kevesebb, mint 0,28 kgf/cm2 |
| – 1600 ford./percnél | 2,4 – 4,9 kgf/cm2 |
| Hengerblokk: | |
| - a henger belső átmérője (alapértelmezett) | 100,000 – 100,010 |
| – kúpos és ovális | nem több, mint 0,025 |
| – a hasított sík megengedett legnagyobb deformációja | 0,15 |
| Hengerfej és szelepek | |
| A hasított sík legnagyobb megengedett deformációja | 0,15 |
| Szelepfej szalag szélessége (végső): | |
| - bemenet | 1,0 |
- érettségi | 1,0 |
| Rúd átmérője: | |
| - bemeneti szelepek | 6,970 – 6,985 |
| – érettségi | 6,965 – 6,980 |
| Hézag a szelepszár és a vezetőhüvely között: | |
| - alapértelmezett: | |
• bevitel | 0,025 – 0,060 |
| • érettségi | 0,030 – 0,065 |
| - limit: | |
| • bevitel | 0,08 |
| • érettségi | 0,10 |
| Szeleprugó hossza: | |
| - szabad állapotban | 43,94 – 45,06 |
| - telepítve | 38,5 |
| Főtengely és összekötő rudak | |
| Crankcsapok: | |
| - átmérő | 56,982 – 57,000 |
| - hézag a hajtórúd csapágyakban | 0,032 – 0,050 |
| A hajtórudak tengelyirányú játéka: | |
| - alapértelmezett | 0,160 – 0,262 |
| - marginális | 0,362 |
| Gyökérnyak: | |
| - átmérő | 68,982 – 69,000 |
| - hézag a csapágyakban | 0,042 – 0,060 |
| A főtengely axiális játéka: | |
| - alapértelmezett | 0,020 – 0,22 |
| - marginális | 0,30 |
| Ovalitás és elvékonyodás | nem több, mint 0,02 |
| Dugattyúk és gyűrűk | |
| Dugattyú átmérője (alapértelmezett): | |
| – 1. csoport | 99,950 – 99,960 |
| – 2. csoport | 99,960 – 99,970 |
| – 3. csoport | 99,970 – 99,980 |
| Hézag a dugattyú és a henger között | 0,04 – 0,06 |
| Dugattyúgyűrű hézag: | |
| - felső kompresszió | 0,30 – 0,52 |
| - alacsonyabb kompresszió | 0,45 – 0,67 |
| - az olajkaparóban | 0,15 – 0,52 |
| Hézag a gyűrű és a dugattyú hornya között: | |
| - felső kompresszió | 0,04 – 0,08 |
| - alacsonyabb kompresszió | 0,03 – 0,07 |
Meghúzási nyomatékok (N·m) *
| Olajfúvókák | 22 |
| Fő csapágyfedél csavarok: | |
| – 1. szakasz | 66 |
| – 2. szakasz | húzza meg 90°-kal |
| A hajtórúd csapágyfedelének anyái: | |
| – 1. szakasz | 43 |
| – 2. szakasz | húzza meg 90°-kal |
* Lásd még alpont 3.2.1.