Generátor alkatrészek (1980-87)
1. Csatlakozócsavar; 2. Szíjtárcsa és járókerék; 3. Elválasztó hüvely; 4. Elülső burkolat és csapágy; 5. Gyűrű; 6. Rotor és csapágy; 7. Kondenzátor; 8, 12. Szigetelő; 9. Hátsó borító; 10. Szabályozó; 11. Kefetartó ház; 13. Kefetartó és egyenesítő; 14. Állórész
Generátor alkatrészek (1988-92)
1. Szekrény és járókerék; 2. Járókerék; 3. Elválasztó hüvely; 4. Előlap; 5, 7. Csapágy; 6. Állórész; 8. Rotor; 9. Rögzítőgyűrű; 10. Távolsági szalag; 11. Csapágyfedél; 12. Kondenzátor; 13. Egyenirányító ház; 14. Szigetelő; 15. Szabályozó; 16. Egyenirányító
Generátor alkatrészek (1993 óta)
1. Nyomóalátét; 2. Egyenirányító lemez; 3. Hátsó borító; 4. Kefetartó fedele; 5. Ecsettartó; 6. Szabályozó; 7. Egyenirányító tartó; 8. Pecsét; 9. Egyenirányító ház; 10. Szigetelő; 11. Sorkapocs szigetelő; 12, 19. Csapágy; 13. Skiff; 14. Állórész; 15. Hátsó csapágyfedél; 16. Rotor; 17, 18. Csapágyfedél
Figyelem! A szóban forgó autók generátorai csak a feszültségszabályozó elrendezésében különböznek egymástól.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort.
 |  |
2. Lazítsa meg a hátsó burkolat anyáit (fénykép a bal oldalon), generátor kimeneti anya, távolítsa el a tömítést és a hátsó fedelet (fénykép a jobb oldalon).
3. Csavarja ki a feszültségszabályozót és a kefetartót rögzítő öt csavart (nyilak jelzik).
4. Távolítsa el a feszültségszabályozót.
5. Távolítsa el a kefetartót. Ha csak a feszültségszabályozó cseréjére szorítkozik, akkor végezze el a munkát a szerint 9. tétel, szereljen be egy új szabályozót, szerelje össze a generátort és szerelje fel a motorra. Ha a kefék megváltoznak, akkor kövesse a leírás következő bekezdését.
6. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát. Ha a kefe hossza kisebb, mint a maximálisan megengedett, cserélje ki a kefetartó szerelvényt kefékre. Egyes autókon csak a kefék cserélhetők forrasztással.
7. Győződjön meg arról, hogy a kefék szabadon mozognak a kefetartóban.
8. Távolítsa el az egyenirányítót (az egyenirányító rögzítőcsavarjait nyilak jelzik). Távolítsa el a négy gumi ütközőt és a sárterelőt.
9. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg az első és a hátsó burkolat egymáshoz viszonyított helyzetét.
10. Lazítsa meg a szíjtárcsa anyáját a forgórészen, és távolítsa el a szíjtárcsát.
11. Csavarja ki az elülső burkolatot a hátsó karimához rögzítő négy anyát, válassza le a hátsó karimát a burkolatról.
12. Távolítsa el a nyomóalátétet, és vegye le a rotort az elülső burkolatról.
Az alkatrészek állapotának ellenőrzése
 |  |
1. Ellenőrizze az áramkör ellenállását két csúszógyűrű között (fénykép a jobb oldalon) amelynek 2-4 ohmon belül kell lennie. Ellenőrizze az áramkört a forgórész tengelye és a csúszógyűrűk között (fénykép a bal oldalon). Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia. Ha mindkét ellenőrzés eredménye nem kielégítő, vagy a gyűrűk fokozott kopása esetén cserélje ki a rotort.
2. Ellenőrizze az ellenállást az állórész tekercs vezetékei között. Ha az ellenállás nagy, vagy az ohmmérő szakadást mutat, akkor az állórészt ki kell cserélni. Ellenőrizze az állórész tekercseinek rövidzárlatát a házon (mag). Ha az ohmmérő véges ellenállást mutat az állórész kivezetései és a ház között, akkor az állórész hibás.
3. Ellenőrizze az egyenirányító híd pozitív és negatív diódáját.
 |  |
4. Először ellenőrizze az egyenirányító híd pozitív ágának diódáit, amelyeknél az ohmmérő pozitív szondája a kimeneti érintkezőhöz, a negatív pedig az ábrán látható diódakimenetek bármelyikéhez van rögzítve (fénykép a bal oldalon). Ezután cserélje ki a szondákat, és érintse meg ugyanazokat a csapokat (fénykép a jobb oldalon).
5. Az első csatlakozásnál az ohmmérőnek zárt, a másikon pedig szakadt áramkört kell mutatnia. Hasonlóképpen ellenőrizze az ellenállást a többi kivezetés között. Ha legalább az egyik dióda sikertelen a teszten, akkor a dióda ága hibásnak minősül (1 - egyenirányító vezetékek, 2 - pozitív vezetékek).
6. Most ellenőrizze az egyenirányító híd negatív ágának diódáit, amelyekhez az ohmmérő negatív szondája csatlakozik a negatív kapocshoz (1), és a pozitív szondát az egyenirányító bármelyik kivezetésére. Ezután cserélje ki a szondákat, és érintse meg ugyanazokat a csapokat. Az első csatlakoztatáskor az ohmmérőnek szakadt áramkört, másrészt zárt áramkört kell jeleznie. Hasonlóképpen ellenőrizze az ellenállást a fennmaradó kapcsok között.
7. Ha legalább az egyik dióda sikertelen a teszteken, akkor a dióda ága hibásnak minősül.
Szerelés
1. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, az alábbi szabályok betartásával.
2. Amikor a kefetartót a rotorra szereli, nyomja ki a keféket egy kis csavarhúzóval.
3. Csavarja be a feszültségszabályozót és a kefetartót rögzítő csavarokat.
4. Szerelje fel a hátlapot és húzza meg az anyákat.
5. Szerelje fel a csap szigetelő hüvelyét, húzza meg az anyát.
6. Telepítse a generátort.